铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
6期
101-104
,共4页
边坡失稳风险%风险指标体系%熵度量法%层次模糊综合评判法
邊坡失穩風險%風險指標體繫%熵度量法%層次模糊綜閤評判法
변파실은풍험%풍험지표체계%적도량법%층차모호종합평판법
在广泛调研、事故分析和问卷调查的基础上,建立了包括地质、设计、施工、运营和自然灾害5个一级指标和岩性、坡度等22个二级指标的铁路边坡失稳风险评价指标体系.引入熵度量法对层次分析法计算出的权重进行关联修正,结合模糊评判法提出了适用于边坡失稳风险分析的方法.以某在建铁路怒山山脉段铁路高陡边坡工程为例,运用该体系及方法对边坡失稳风险进行了评价与分析.工程实践证明,该体系和方法可为铁路边坡失稳风险对策的制定提供有效的理论依据.
在廣汎調研、事故分析和問捲調查的基礎上,建立瞭包括地質、設計、施工、運營和自然災害5箇一級指標和巖性、坡度等22箇二級指標的鐵路邊坡失穩風險評價指標體繫.引入熵度量法對層次分析法計算齣的權重進行關聯脩正,結閤模糊評判法提齣瞭適用于邊坡失穩風險分析的方法.以某在建鐵路怒山山脈段鐵路高陡邊坡工程為例,運用該體繫及方法對邊坡失穩風險進行瞭評價與分析.工程實踐證明,該體繫和方法可為鐵路邊坡失穩風險對策的製定提供有效的理論依據.
재엄범조연、사고분석화문권조사적기출상,건립료포괄지질、설계、시공、운영화자연재해5개일급지표화암성、파도등22개이급지표적철로변파실은풍험평개지표체계.인입적도량법대층차분석법계산출적권중진행관련수정,결합모호평판법제출료괄용우변파실은풍험분석적방법.이모재건철로노산산맥단철로고두변파공정위례,운용해체계급방법대변파실은풍험진행료평개여분석.공정실천증명,해체계화방법가위철로변파실은풍험대책적제정제공유효적이론의거.
