航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
11期
3064-3073
,共10页
尹嘉男%胡明华%彭瑛%唐勇%马园园
尹嘉男%鬍明華%彭瑛%唐勇%馬園園
윤가남%호명화%팽영%당용%마완완
空中交通管制%多跑道%多目标优化%相关进近模式%时空资源%调度
空中交通管製%多跑道%多目標優化%相關進近模式%時空資源%調度
공중교통관제%다포도%다목표우화%상관진근모식%시공자원%조도
air traffic control%multi-runway%multi-objective optimization%mode of dependent approaches%spatio-temporal resource%scheduling
跑道作为机场飞行区与终端区的衔接部分,因容流失衡频繁引发空中交通拥堵及航班延误等问题.为提高多跑道系统运行能力,针对相关进近跑道运行模式,研究了多跑道时空资源优化调度方法.通过深入剖析多跑道时空运行特性,综合考虑移交间隔、尾流间隔、纵向间隔和相关斜距等约束限制,科学权衡安全、经济和环境等各方利益需求,建立了相关进近模式下多跑道时空资源优化调度模型.结合多目标优化及遗传算法基本理论,设计了带精英策略的非支配排序遗传算法,对模型进行了准确求解.仿真实验表明,模型可对相关进近航班进行优化配置,有效降低航班延误时间和航空发动机污染物排放量.与随机和交替调度策略相比,优化调度策略执行效果显著,其中航班延误时间分别减少了39.3％和32.6％,所提方法可显著缓解大型繁忙机场航班延误情况,有效提高航班正常率,并完全适用于独立进近模式.
跑道作為機場飛行區與終耑區的銜接部分,因容流失衡頻繁引髮空中交通擁堵及航班延誤等問題.為提高多跑道繫統運行能力,針對相關進近跑道運行模式,研究瞭多跑道時空資源優化調度方法.通過深入剖析多跑道時空運行特性,綜閤攷慮移交間隔、尾流間隔、縱嚮間隔和相關斜距等約束限製,科學權衡安全、經濟和環境等各方利益需求,建立瞭相關進近模式下多跑道時空資源優化調度模型.結閤多目標優化及遺傳算法基本理論,設計瞭帶精英策略的非支配排序遺傳算法,對模型進行瞭準確求解.倣真實驗錶明,模型可對相關進近航班進行優化配置,有效降低航班延誤時間和航空髮動機汙染物排放量.與隨機和交替調度策略相比,優化調度策略執行效果顯著,其中航班延誤時間分彆減少瞭39.3％和32.6％,所提方法可顯著緩解大型繁忙機場航班延誤情況,有效提高航班正常率,併完全適用于獨立進近模式.
포도작위궤장비행구여종단구적함접부분,인용류실형빈번인발공중교통옹도급항반연오등문제.위제고다포도계통운행능력,침대상관진근포도운행모식,연구료다포도시공자원우화조도방법.통과심입부석다포도시공운행특성,종합고필이교간격、미류간격、종향간격화상관사거등약속한제,과학권형안전、경제화배경등각방이익수구,건립료상관진근모식하다포도시공자원우화조도모형.결합다목표우화급유전산법기본이론,설계료대정영책략적비지배배서유전산법,대모형진행료준학구해.방진실험표명,모형가대상관진근항반진행우화배치,유효강저항반연오시간화항공발동궤오염물배방량.여수궤화교체조도책략상비,우화조도책략집행효과현저,기중항반연오시간분별감소료39.3％화32.6％,소제방법가현저완해대형번망궤장항반연오정황,유효제고항반정상솔,병완전괄용우독립진근모식.
