电器与能效管理技术
電器與能效管理技術
전기여능효관리기술
Low Voltage Apparatus
2014年
20期
20-23
,共4页
郭继峰%任万滨%马岩%于浩亮%李赫
郭繼峰%任萬濱%馬巖%于浩亮%李赫
곽계봉%임만빈%마암%우호량%리혁
汽车继电器%虚拟样机%动态特性%Simulink
汽車繼電器%虛擬樣機%動態特性%Simulink
기차계전기%허의양궤%동태특성%Simulink
基于虚拟样机技术,采用有限元软件联合仿真计算方法,建立了汽车电磁继电器静态、动态特性计算的数学模型.以某型号继电器为例,以MSC.ADAMS和Matlab/Simulink所建立的电路求解模块、电流和电磁力矩插值模块,实现了继电器动态特性的机电耦合仿真求解.试验结果验证了该方法的可行性和有效性.所得的结论对汽车电磁继电器产品的优化设计有重要价值.
基于虛擬樣機技術,採用有限元軟件聯閤倣真計算方法,建立瞭汽車電磁繼電器靜態、動態特性計算的數學模型.以某型號繼電器為例,以MSC.ADAMS和Matlab/Simulink所建立的電路求解模塊、電流和電磁力矩插值模塊,實現瞭繼電器動態特性的機電耦閤倣真求解.試驗結果驗證瞭該方法的可行性和有效性.所得的結論對汽車電磁繼電器產品的優化設計有重要價值.
기우허의양궤기술,채용유한원연건연합방진계산방법,건립료기차전자계전기정태、동태특성계산적수학모형.이모형호계전기위례,이MSC.ADAMS화Matlab/Simulink소건립적전로구해모괴、전류화전자력구삽치모괴,실현료계전기동태특성적궤전우합방진구해.시험결과험증료해방법적가행성화유효성.소득적결론대기차전자계전기산품적우화설계유중요개치.
