科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
31期
119-123
,共5页
直升机%旋翼动力学%几何精确%刚柔耦合
直升機%鏇翼動力學%幾何精確%剛柔耦閤
직승궤%선익동역학%궤하정학%강유우합
helicopter%rotor dynamics%geometrically exact%rigid-flexible coupling
建立一种适合于多种直升机桨毂构型的高精度旋翼结构动力学模型.将几何精确桨叶模型集成到传统的旋翼刚柔耦合动力学模型中去,使得新模型既适用于全铰接式旋翼,又能对先进桨毂构型(无铰式或无轴承)桨叶精确建模.建模过程中不进行阶次截断,不作小量假设.采用有限变形下的Green应变表达式及几何精确的弹性变形运动几何学关系式,推导桨叶应变能、动能以及外载荷虚功.桨叶根部铰约束处的转角分别以三个独立刚体自由度与桨叶弹性变形自由度耦合,依据Hamilton作用量原理建立旋翼刚柔耦合动力学方程.大变形梁与铰接式旋翼桨叶算例验证了模型的有效性与高精度.
建立一種適閤于多種直升機槳轂構型的高精度鏇翼結構動力學模型.將幾何精確槳葉模型集成到傳統的鏇翼剛柔耦閤動力學模型中去,使得新模型既適用于全鉸接式鏇翼,又能對先進槳轂構型(無鉸式或無軸承)槳葉精確建模.建模過程中不進行階次截斷,不作小量假設.採用有限變形下的Green應變錶達式及幾何精確的彈性變形運動幾何學關繫式,推導槳葉應變能、動能以及外載荷虛功.槳葉根部鉸約束處的轉角分彆以三箇獨立剛體自由度與槳葉彈性變形自由度耦閤,依據Hamilton作用量原理建立鏇翼剛柔耦閤動力學方程.大變形樑與鉸接式鏇翼槳葉算例驗證瞭模型的有效性與高精度.
건립일충괄합우다충직승궤장곡구형적고정도선익결구동역학모형.장궤하정학장협모형집성도전통적선익강유우합동역학모형중거,사득신모형기괄용우전교접식선익,우능대선진장곡구형(무교식혹무축승)장협정학건모.건모과정중불진행계차절단,불작소량가설.채용유한변형하적Green응변표체식급궤하정학적탄성변형운동궤하학관계식,추도장협응변능、동능이급외재하허공.장협근부교약속처적전각분별이삼개독립강체자유도여장협탄성변형자유도우합,의거Hamilton작용량원리건립선익강유우합동역학방정.대변형량여교접식선익장협산례험증료모형적유효성여고정도.
