施工技术
施工技術
시공기술
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2014年
7期
103-106,109
,共5页
陈冠宇%文鸿雁%周吕%胡纪元
陳冠宇%文鴻雁%週呂%鬍紀元
진관우%문홍안%주려%호기원
高速铁路%隧道%小波分析%沉降%变形%阈值
高速鐵路%隧道%小波分析%沉降%變形%閾值
고속철로%수도%소파분석%침강%변형%역치
high-speed railway%tunnels%wavelet analysis%settlement%deformation%threshold
科学合理评估是高速铁路沉降变形监测的关键环节.由于观测环境和仪器设备等因素的影响,变形监测数据中不可避免含有大量的随机误差,使高铁隧道沉降变形曲线呈现“小量级,大波动”的现象.以某高铁隧道沉降变形监测数据为例,提出一种改进的阈值处理方法在小波分析中的应用,以改善传统阈值法中存在的不连续性及过渡平滑问题.并分别采用Kalman滤波、小波分析方法对监测数据进行去噪处理,然后用去噪前后的数据进行沉降变形评估分析.通过实例分析表明:基于改进后的小波分析的沉降变形评估的相关系数和可靠性较Kalman滤波方法与传统方法高,沉降变形曲线更平滑,沉降趋势更明显,具有更好的应用价值.
科學閤理評估是高速鐵路沉降變形鑑測的關鍵環節.由于觀測環境和儀器設備等因素的影響,變形鑑測數據中不可避免含有大量的隨機誤差,使高鐵隧道沉降變形麯線呈現“小量級,大波動”的現象.以某高鐵隧道沉降變形鑑測數據為例,提齣一種改進的閾值處理方法在小波分析中的應用,以改善傳統閾值法中存在的不連續性及過渡平滑問題.併分彆採用Kalman濾波、小波分析方法對鑑測數據進行去譟處理,然後用去譟前後的數據進行沉降變形評估分析.通過實例分析錶明:基于改進後的小波分析的沉降變形評估的相關繫數和可靠性較Kalman濾波方法與傳統方法高,沉降變形麯線更平滑,沉降趨勢更明顯,具有更好的應用價值.
과학합리평고시고속철로침강변형감측적관건배절.유우관측배경화의기설비등인소적영향,변형감측수거중불가피면함유대량적수궤오차,사고철수도침강변형곡선정현“소량급,대파동”적현상.이모고철수도침강변형감측수거위례,제출일충개진적역치처리방법재소파분석중적응용,이개선전통역치법중존재적불련속성급과도평활문제.병분별채용Kalman려파、소파분석방법대감측수거진행거조처리,연후용거조전후적수거진행침강변형평고분석.통과실례분석표명:기우개진후적소파분석적침강변형평고적상관계수화가고성교Kalman려파방법여전통방법고,침강변형곡선경평활,침강추세경명현,구유경호적응용개치.
