CAJ | 학술논문

轮迹道路适用于小交通量的农村道路，其独特的结构形式与传统混凝土道路存在一定差异，荷载位置的确定以及荷载应力分析，对确定轮迹路面板的研究具有重要影响。本文采用有限元模拟的方法建立有限元模型，在考虑计算时间和计算精度的基础上确立了单元划分的方式。确定出最不利荷载的位置，在荷载分析的基础上运用多因素分析的方法对板长、板厚、基层模量进行分析，得出结论：（1）低模量的情况下板长对最大主应力的影响较为显著，高模量时板长对最大主应力影响相对较小；（2）当板长固定时，最大主应力随模量的增大呈减小趋势，且随着板厚的增大基层模量对最大主应力的影响减小。
륜적도로괄용우소교통량적농촌도로，기독특적결구형식여전통혼응토도로존재일정차이，하재위치적학정이급하재응력분석，대학정륜적로면판적연구구유중요영향。본문채용유한원모의적방법건립유한원모형，재고필계산시간화계산정도적기출상학립료단원화분적방식。학정출최불리하재적위치，재하재분석적기출상운용다인소분석적방법대판장、판후、기층모량진행분석，득출결론：（1）저모량적정황하판장대최대주응력적영향교위현저，고모량시판장대최대주응력영향상대교소；（2）당판장고정시，최대주응력수모량적증대정감소추세，차수착판후적증대기층모량대최대주응력적영향감소。