山东理工大学学报（自然科学版）
山東理工大學學報（自然科學版）
산동리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(SCIENCE AND TECHNOLOGY)
2014年
6期
39-43
,共5页
路线设计%运行速度%公路线形协调性%安全性检验
路線設計%運行速度%公路線形協調性%安全性檢驗
로선설계%운행속도%공로선형협조성%안전성검험
line design%operating speed%highway alignment coordination%safety audit
不能较好地符合车辆行驶特征的道路线形指标设计是造成交通事故的主要原因之一。由此，在参考国内外研究的基础上，结合我国交通部现行的公路项目安全性评价指南和设计速度为80km／h的公路典型路段的划分方法，对车辆在实际运行环境中的运行速度进行了修正，重新提出了典型路段下运行速度的预测模型，并总结了基于运行速度的公路线形协调性和连续性评价标准。最后，根据鹤大高速杏复段的线形设计数据，对K39到K49路段进行了运行速度的预测及修正，对该路段典型路段的线形协调性予以评价，找出线形协调性不良路段，提出安全性调整方案。
不能較好地符閤車輛行駛特徵的道路線形指標設計是造成交通事故的主要原因之一。由此，在參攷國內外研究的基礎上，結閤我國交通部現行的公路項目安全性評價指南和設計速度為80km／h的公路典型路段的劃分方法，對車輛在實際運行環境中的運行速度進行瞭脩正，重新提齣瞭典型路段下運行速度的預測模型，併總結瞭基于運行速度的公路線形協調性和連續性評價標準。最後，根據鶴大高速杏複段的線形設計數據，對K39到K49路段進行瞭運行速度的預測及脩正，對該路段典型路段的線形協調性予以評價，找齣線形協調性不良路段，提齣安全性調整方案。
불능교호지부합차량행사특정적도로선형지표설계시조성교통사고적주요원인지일。유차，재삼고국내외연구적기출상，결합아국교통부현행적공로항목안전성평개지남화설계속도위80km／h적공로전형로단적화분방법，대차량재실제운행배경중적운행속도진행료수정，중신제출료전형로단하운행속도적예측모형，병총결료기우운행속도적공로선형협조성화련속성평개표준。최후，근거학대고속행복단적선형설계수거，대K39도K49로단진행료운행속도적예측급수정，대해로단전형로단적선형협조성여이평개，조출선형협조성불량로단，제출안전성조정방안。
With the increasing of our country highway mileage ,the accident rate increases ,the road alignment index design that doesn′t fit the characteristics of the vehicle driving is one of the main causes of traffic accidents .On the combination of China's Ministry of Transportation high‐way projects existing safety evaluation guidelines and the deviding method for higway sections base on the speed of 80km/h ,the vehicle′s running speed in the actual operating environment was amended and the re‐forecasting model w as proposed under typical operating speed sections ,the e‐valuation criteria of the cardination and continuity of road alignment based on running speed was summarited .Finally ,based on the lincar data of Heda apricot criffs ,we predicted and corrected the running speed at the sections betw een K39 and K49 ,evaluated its linear coordination ,identified roads in poor coordination and proposed security adustment programs .
