CAJ | 학술논문

利用接触力学理论和三维有限元分析了钢结构受到风沙粒子冲击后其涂层表面接触区应力、涂层内部应力、涂层与基体界面上应力的分布规律。分析结果表明：涂层表面径向应力在接触中心出现最大压应力，在接触区边缘出现最大拉应力，且在接触区边缘易发生环状撕裂破坏；在涂层内部，涂层对Z向应力的承受力较好；涂层内部剪应力的最大值出现在碰撞接触点的左下方和右下方，这两个位置易受到剪切破坏，在接触点和剪应力最大值之间的剪应力变化速度较大；涂层与基体界面上r/h为0~0.4时，Z向应力变化较小；在r/h为0.4~1时，Z向应力剧烈减小；r/h>1时，Z 向应力基本保持不变；涂层与基体界面上剪应力最大值出现在冲击点附近，且冲击点附近剪应力变化较大，易引起剪切撕裂破坏。
이용접촉역학이론화삼유유한원분석료강결구수도풍사입자충격후기도층표면접촉구응력、도층내부응력、도층여기체계면상응력적분포규률。분석결과표명：도층표면경향응력재접촉중심출현최대압응력，재접촉구변연출현최대랍응력，차재접촉구변연역발생배상시렬파배；재도층내부，도층대Z향응력적승수력교호；도층내부전응력적최대치출현재팽당접촉점적좌하방화우하방，저량개위치역수도전절파배，재접촉점화전응력최대치지간적전응력변화속도교대；도층여기체계면상r/h위0~0.4시，Z향응력변화교소；재r/h위0.4~1시，Z향응력극렬감소；r/h>1시，Z 향응력기본보지불변；도층여기체계면상전응력최대치출현재충격점부근，차충격점부근전응력변화교대，역인기전절시렬파배。