武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2014年
5期
1107-1110
,共4页
崔虎威%杨平%戴银泽%周亮
崔虎威%楊平%戴銀澤%週亮
최호위%양평%대은택%주량
船体板%循环载荷%极限强度%实验,非线性有限元分析
船體闆%循環載荷%極限彊度%實驗,非線性有限元分析
선체판%순배재하%겁한강도%실험,비선성유한원분석
ship plate%cyclic loads%ultimate strength%experiment%NFEA
运用7个系列方柱模型模拟船体板构件,对其在轴向循环压缩下的极限强度进行实验研究,并运用非线性有限元方法对实验模型进行了数值分析.研究表明,船体板一次性崩溃压缩极限强度是循环压缩载荷下船体板极限强度的最大值,基于一次性崩溃方法的船体梁极限强度评估体系实际上可能偏于危险.
運用7箇繫列方柱模型模擬船體闆構件,對其在軸嚮循環壓縮下的極限彊度進行實驗研究,併運用非線性有限元方法對實驗模型進行瞭數值分析.研究錶明,船體闆一次性崩潰壓縮極限彊度是循環壓縮載荷下船體闆極限彊度的最大值,基于一次性崩潰方法的船體樑極限彊度評估體繫實際上可能偏于危險.
운용7개계렬방주모형모의선체판구건,대기재축향순배압축하적겁한강도진행실험연구,병운용비선성유한원방법대실험모형진행료수치분석.연구표명,선체판일차성붕궤압축겁한강도시순배압축재하하선체판겁한강도적최대치,기우일차성붕궤방법적선체량겁한강도평고체계실제상가능편우위험.
