武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2014年
5期
1045-1049
,共5页
徐杨坤%李晚霞%华林%朱向洪
徐楊坤%李晚霞%華林%硃嚮洪
서양곤%리만하%화림%주향홍
板簧中心距%驱动桥壳%模态性能%疲劳寿命%有限元
闆簧中心距%驅動橋殼%模態性能%疲勞壽命%有限元
판황중심거%구동교각%모태성능%피로수명%유한원
leaf spring center distance%drive axle housing%modal properties%fatigue life%finite element
建立重型牵引车驱动桥壳的参数化有限元模型,研究了板簧中心距的变化与驱动桥壳模态性能之间的关系,并在疲劳分析软件FE-SAFE中,研究了板簧中心距的变化对驱动桥壳疲劳寿命的影响,为驱动桥壳的设计和板簧座的布置提供了依据.
建立重型牽引車驅動橋殼的參數化有限元模型,研究瞭闆簧中心距的變化與驅動橋殼模態性能之間的關繫,併在疲勞分析軟件FE-SAFE中,研究瞭闆簧中心距的變化對驅動橋殼疲勞壽命的影響,為驅動橋殼的設計和闆簧座的佈置提供瞭依據.
건립중형견인차구동교각적삼수화유한원모형,연구료판황중심거적변화여구동교각모태성능지간적관계,병재피로분석연건FE-SAFE중,연구료판황중심거적변화대구동교각피로수명적영향,위구동교각적설계화판황좌적포치제공료의거.
