炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
PETROLEUM REFINERY ENGINEERING
2014年
11期
34-36
,共3页
柴油加氢%催化剂%组合工艺%脱硫%反应压力%硫含量
柴油加氫%催化劑%組閤工藝%脫硫%反應壓力%硫含量
시유가경%최화제%조합공예%탈류%반응압력%류함량
diesel hydrofining%catalyst%combined process%desulfurization%reaction pressure%sulfur content
介绍中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的柴油深度加氢脱硫催化剂组合技术在不同压力下加氢脱硫性能及其在低压柴油加氢装置上的工业应用情况.实验室结果表明,随着反应压力的提高,组合催化剂体系的加氢脱硫率也随之提高,在氢分压4.0 MPa条件下,精制生成油硫质量分数为41μg/g,脱硫率99.5％,产品质量达到国Ⅳ标准要求.工业应用结果表明,在反应器入口压力5.6 MPa、体积空速11.75 h-1和平均反应温度356℃的工况下,采用FHUDS-6/FHUDS-5组合装填技术加工直馏柴油和二次加工柴油的混合油(质量比4.9),其精制柴油硫质量分数为28.0 μg/g,可以稳定生产硫含量满足国Ⅳ标准的车用柴油产品调合组分;将体积空速降低至1.1 h-1,提高平均反应温度至358℃,甚至可以生产出硫含量满足国Ⅴ标准的清洁车用柴油产品调合组分.
介紹中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院(FRIPP)開髮的柴油深度加氫脫硫催化劑組閤技術在不同壓力下加氫脫硫性能及其在低壓柴油加氫裝置上的工業應用情況.實驗室結果錶明,隨著反應壓力的提高,組閤催化劑體繫的加氫脫硫率也隨之提高,在氫分壓4.0 MPa條件下,精製生成油硫質量分數為41μg/g,脫硫率99.5％,產品質量達到國Ⅳ標準要求.工業應用結果錶明,在反應器入口壓力5.6 MPa、體積空速11.75 h-1和平均反應溫度356℃的工況下,採用FHUDS-6/FHUDS-5組閤裝填技術加工直餾柴油和二次加工柴油的混閤油(質量比4.9),其精製柴油硫質量分數為28.0 μg/g,可以穩定生產硫含量滿足國Ⅳ標準的車用柴油產品調閤組分;將體積空速降低至1.1 h-1,提高平均反應溫度至358℃,甚至可以生產齣硫含量滿足國Ⅴ標準的清潔車用柴油產品調閤組分.
개소중국석유화공고빈유한공사무순석유화공연구원(FRIPP)개발적시유심도가경탈류최화제조합기술재불동압력하가경탈류성능급기재저압시유가경장치상적공업응용정황.실험실결과표명,수착반응압력적제고,조합최화제체계적가경탈류솔야수지제고,재경분압4.0 MPa조건하,정제생성유류질량분수위41μg/g,탈류솔99.5％,산품질량체도국Ⅳ표준요구.공업응용결과표명,재반응기입구압력5.6 MPa、체적공속11.75 h-1화평균반응온도356℃적공황하,채용FHUDS-6/FHUDS-5조합장전기술가공직류시유화이차가공시유적혼합유(질량비4.9),기정제시유류질량분수위28.0 μg/g,가이은정생산류함량만족국Ⅳ표준적차용시유산품조합조분;장체적공속강저지1.1 h-1,제고평균반응온도지358℃,심지가이생산출류함량만족국Ⅴ표준적청길차용시유산품조합조분.
