大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
6期
14-18
,共5页
动车组%铝合金车体%性能仿真%截面特性
動車組%鋁閤金車體%性能倣真%截麵特性
동차조%려합금차체%성능방진%절면특성
EMU%aluminum-alloy car body%performance simulation%section properties
依据BS EN12663-1(2010)、BS EN1999-1-1 (2007)、TB/T1335-96以及“200 km/h及以上速度级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定”,归纳总结了高速动车组铝合金车体结构设计的基本要求.借助有限元分析仿真技术与物理样车试验相结合的方法,研究了我国自主研发的高速动车组车体结构刚度、强度、振动品质以及典型横断面形状与截面物理特性的变化关系,为高速动车组铝合金车体详细设计提供理论依据.
依據BS EN12663-1(2010)、BS EN1999-1-1 (2007)、TB/T1335-96以及“200 km/h及以上速度級鐵道車輛彊度設計及試驗鑒定暫行規定”,歸納總結瞭高速動車組鋁閤金車體結構設計的基本要求.藉助有限元分析倣真技術與物理樣車試驗相結閤的方法,研究瞭我國自主研髮的高速動車組車體結構剛度、彊度、振動品質以及典型橫斷麵形狀與截麵物理特性的變化關繫,為高速動車組鋁閤金車體詳細設計提供理論依據.
의거BS EN12663-1(2010)、BS EN1999-1-1 (2007)、TB/T1335-96이급“200 km/h급이상속도급철도차량강도설계급시험감정잠행규정”,귀납총결료고속동차조려합금차체결구설계적기본요구.차조유한원분석방진기술여물리양차시험상결합적방법,연구료아국자주연발적고속동차조차체결구강도、강도、진동품질이급전형횡단면형상여절면물리특성적변화관계,위고속동차조려합금차체상세설계제공이론의거.
