CAJ | 학술논문

某大口径火炮实弹射击中,身管阳线起始段出现双侧棱边断裂损伤,为揭示阳线损伤故障原因,进而采取措施避免损伤复发,基于动态非线性有限元方法,建立了弹丸身管耦合系统非线性有限元分析模型,综合考虑了弹丸装填不到位、初始装填角、非均匀摩擦、弹炮间隙多因素对弹丸身管耦合系统动力响应的影响.在此基础上,研究了弹丸装填不到位造成的冲击加载对身管材料动态性能的效应.结果表明,弹丸挤进过程在阳线起始段引起的等效应力已接近身管材料动态屈服极限,同时,弹丸装填不到位使弹带与身管撞击力提高约3.7倍、身管材料动态断裂韧性降低35.6％,最终导致阳线起始段局部双侧棱边的断裂损伤.验证试验复现了阳线损伤现象,确认了阳线损伤机理理论分析的正确性.
모대구경화포실탄사격중,신관양선기시단출현쌍측릉변단렬손상,위게시양선손상고장원인,진이채취조시피면손상복발,기우동태비선성유한원방법,건립료탄환신관우합계통비선성유한원분석모형,종합고필료탄환장전불도위、초시장전각、비균균마찰、탄포간극다인소대탄환신관우합계통동력향응적영향.재차기출상,연구료탄환장전불도위조성적충격가재대신관재료동태성능적효응.결과표명,탄환제진과정재양선기시단인기적등효응력이접근신관재료동태굴복겁한,동시,탄환장전불도위사탄대여신관당격력제고약3.7배、신관재료동태단렬인성강저35.6％,최종도치양선기시단국부쌍측릉변적단렬손상.험증시험복현료양선손상현상,학인료양선손상궤리이론분석적정학성.