CAJ | 학술논문

抛石基床是港口航道工程中常用的基础形式,由于离散性、随机性问题,其承载力难以在实验室内准确确定,主要依据工程经验.现根据少量抛石基床工程试验,按照现场实际抛石尺寸随机分布,考虑抛石形状、粒径以及级配等特性建立地质力学模型,通过变化控制参数进行了大量压载破坏实验模拟,分析了其受压破坏机理及对承载力的影响.结果表明:随着粒径的增大,相应抛石基床极限承载力呈减小趋势,相比而言10 cm粒径抛石基床承载力较20 cm抛石基床承载力增加8.7％,而相应的沉降量却较20 cm抛石基床减小10.5％;通过对不同抛石基床对应的密实度与承载力进行线性拟合,得到了密实度与基床承载力间呈对数的拟合公式.
포석기상시항구항도공정중상용적기출형식,유우리산성、수궤성문제,기승재력난이재실험실내준학학정,주요의거공정경험.현근거소량포석기상공정시험,안조현장실제포석척촌수궤분포,고필포석형상、립경이급급배등특성건입지질역학모형,통과변화공제삼수진행료대량압재파배실험모의,분석료기수압파배궤리급대승재력적영향.결과표명:수착립경적증대,상응포석기상겁한승재력정감소추세,상비이언10 cm립경포석기상승재력교20 cm포석기상승재력증가8.7％,이상응적침강량각교20 cm포석기상감소10.5％;통과대불동포석기상대응적밀실도여승재력진행선성의합,득도료밀실도여기상승재력간정대수적의합공식.