电池
電池
전지
BATTERY BIMONTHLY
2014年
5期
290-292
,共3页
黄小玲%那伟%叶磊%刘永星
黃小玲%那偉%葉磊%劉永星
황소령%나위%협뢰%류영성
混合动力汽车%荷电状态(SOC)%参数校正%电池组管理系统(BMS)%锂离子电池
混閤動力汽車%荷電狀態(SOC)%參數校正%電池組管理繫統(BMS)%鋰離子電池
혼합동력기차%하전상태(SOC)%삼수교정%전지조관리계통(BMS)%리리자전지
hybrid vehicle%state of charge(SOC)%parameter calibration%battery manage system(BMS)%Li-ion battery
提出在行车过程中通过引入单体电池电压电流校正的修正手段,克服电池组系统现有的基础数据不足的问题.通过整车试验数据对比发现,校正参数修正后荷电状态(SOC)精度优于10％,符合行业标准.
提齣在行車過程中通過引入單體電池電壓電流校正的脩正手段,剋服電池組繫統現有的基礎數據不足的問題.通過整車試驗數據對比髮現,校正參數脩正後荷電狀態(SOC)精度優于10％,符閤行業標準.
제출재행차과정중통과인입단체전지전압전류교정적수정수단,극복전지조계통현유적기출수거불족적문제.통과정차시험수거대비발현,교정삼수수정후하전상태(SOC)정도우우10％,부합행업표준.
