计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
10期
80-85
,共6页
颤振%舵面%舵机%动刚度
顫振%舵麵%舵機%動剛度
전진%타면%타궤%동강도
Flutter%Rudder%Actuator%Dynamic stiffness
针对液压舵机动刚度特性,研究了舵回路系统(舵机系统和舵面耦合系统)的颤振特性.利用分支模态法建立了基于舵机系统动力学方程的时域和频域颤振计算模型,提出了2种考虑舵机动态特性的颤振求解方法,第1种方法思想是对舵回路系统模型在各种来流速度下进行状态矩阵的稳定性判断;第2种方法是将舵机复刚度特性包含在频域颤振方程中,使用迭代法求解该方程得到舵系统颤振特性,并验证了两种方法的可行性.分析结果显示舵机动态特性对颤振特性有着很大的影响,说明舵机动态特性使得颤振边界提高,为飞机系统设计和结构振动分析提供有用的边界支持和设计依据.
針對液壓舵機動剛度特性,研究瞭舵迴路繫統(舵機繫統和舵麵耦閤繫統)的顫振特性.利用分支模態法建立瞭基于舵機繫統動力學方程的時域和頻域顫振計算模型,提齣瞭2種攷慮舵機動態特性的顫振求解方法,第1種方法思想是對舵迴路繫統模型在各種來流速度下進行狀態矩陣的穩定性判斷;第2種方法是將舵機複剛度特性包含在頻域顫振方程中,使用迭代法求解該方程得到舵繫統顫振特性,併驗證瞭兩種方法的可行性.分析結果顯示舵機動態特性對顫振特性有著很大的影響,說明舵機動態特性使得顫振邊界提高,為飛機繫統設計和結構振動分析提供有用的邊界支持和設計依據.
침대액압타궤동강도특성,연구료타회로계통(타궤계통화타면우합계통)적전진특성.이용분지모태법건립료기우타궤계통동역학방정적시역화빈역전진계산모형,제출료2충고필타궤동태특성적전진구해방법,제1충방법사상시대타회로계통모형재각충래류속도하진행상태구진적은정성판단;제2충방법시장타궤복강도특성포함재빈역전진방정중,사용질대법구해해방정득도타계통전진특성,병험증료량충방법적가행성.분석결과현시타궤동태특성대전진특성유착흔대적영향,설명타궤동태특성사득전진변계제고,위비궤계통설계화결구진동분석제공유용적변계지지화설계의거.
