中国公路
中國公路
중국공로
CHINA HIGHWAY
2014年
z1期
79-86
,共8页
桥梁工程%长联大跨%连续梁%粘滞阻尼器%减震%隔震
橋樑工程%長聯大跨%連續樑%粘滯阻尼器%減震%隔震
교량공정%장련대과%련속량%점체조니기%감진%격진
以某（55+12×100+55）m长联大跨连续梁为工程背景，采用有限元分析软件Midas/Civil建立动力有限元模型，对其进行动力特性分析和地震响应分析；通过比较减振前后结构纵桥向的地震动响应峰值，得出结构各关键部位的地震动响应随阻尼器参数的变化规律，在此基础上选定最优的粘滞阻尼器参数。给同类桥梁的减隔震设计提供借鉴。
以某（55+12×100+55）m長聯大跨連續樑為工程揹景，採用有限元分析軟件Midas/Civil建立動力有限元模型，對其進行動力特性分析和地震響應分析；通過比較減振前後結構縱橋嚮的地震動響應峰值，得齣結構各關鍵部位的地震動響應隨阻尼器參數的變化規律，在此基礎上選定最優的粘滯阻尼器參數。給同類橋樑的減隔震設計提供藉鑒。
이모（55+12×100+55）m장련대과련속량위공정배경，채용유한원분석연건Midas/Civil건립동력유한원모형，대기진행동력특성분석화지진향응분석；통과비교감진전후결구종교향적지진동향응봉치，득출결구각관건부위적지진동향응수조니기삼수적변화규률，재차기출상선정최우적점체조니기삼수。급동류교량적감격진설계제공차감。
