交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2014年
5期
83-87
,共5页
驾驶模拟%疲劳驾驶%预警%有效性
駕駛模擬%疲勞駕駛%預警%有效性
가사모의%피로가사%예경%유효성
driving simulation%drowsy driving%warning%effectiveness
疲劳检测是车载疲劳预警设备的关键技术.研究开发了考虑生理和驾驶行为特征的疲劳预警设备,并通过驾驶模拟实验测试了该设备的有效性.结果发现:严重疲劳报警率、总报警率与KSS正相关,一般疲劳报警率在KSS小于等于8时,随KSS的升高而升高,KSS由8变为9时,一般疲劳报警率降低,严重疲劳报警率大幅升高.KSS在7级以下的报警率为0;当KSS为8级时,总报警率的平均值为0.45;当KSS为9时,严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率,且总报警率在0.85以上.该报警设备对KSS为9级有效性最高.
疲勞檢測是車載疲勞預警設備的關鍵技術.研究開髮瞭攷慮生理和駕駛行為特徵的疲勞預警設備,併通過駕駛模擬實驗測試瞭該設備的有效性.結果髮現:嚴重疲勞報警率、總報警率與KSS正相關,一般疲勞報警率在KSS小于等于8時,隨KSS的升高而升高,KSS由8變為9時,一般疲勞報警率降低,嚴重疲勞報警率大幅升高.KSS在7級以下的報警率為0;噹KSS為8級時,總報警率的平均值為0.45;噹KSS為9時,嚴重疲勞報警率高于一般疲勞報警率,且總報警率在0.85以上.該報警設備對KSS為9級有效性最高.
피로검측시차재피로예경설비적관건기술.연구개발료고필생리화가사행위특정적피로예경설비,병통과가사모의실험측시료해설비적유효성.결과발현:엄중피로보경솔、총보경솔여KSS정상관,일반피로보경솔재KSS소우등우8시,수KSS적승고이승고,KSS유8변위9시,일반피로보경솔강저,엄중피로보경솔대폭승고.KSS재7급이하적보경솔위0;당KSS위8급시,총보경솔적평균치위0.45;당KSS위9시,엄중피로보경솔고우일반피로보경솔,차총보경솔재0.85이상.해보경설비대KSS위9급유효성최고.
