中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
6期
28-33
,共6页
高速铁路%简支梁桥%桥墩%地震损伤模型%损伤评估%损伤指数
高速鐵路%簡支樑橋%橋墩%地震損傷模型%損傷評估%損傷指數
고속철로%간지량교%교돈%지진손상모형%손상평고%손상지수
High speed railway%Simply supported beam bridge%Pier%Seismic damage model%Damage assessment%Damage index
以京沪高铁沿线简支梁桥桥墩为试验原型,对6个缩尺比为1∶5的桥墩试验模型进行低周反复荷载试验,并采用改进的刚度退化模型、Park-Ang模型和Mander-Cheng模型3种地震损伤模型对桥墩试验模型的损伤过程进行评估,研究不同损伤模型对高速铁路桥墩损伤的评估效果.研究表明:Park-Ang模型不能有效评估剪切破坏型桥墩的损伤状态,Mander-Cheng模型的评估结果离散性较大,而改进的刚度退化模型可以较好地评估高速铁路桥墩的损伤状态.结合桥墩试验模型的低周反复荷载试验结果,将高速铁路桥墩的损伤程度划分为基本无损伤、轻微损伤、中等损伤、严重损伤和完全损坏5个等级,并给出各损伤等级相应的损伤指数范围,各等级损伤指数的临界值分别为0,0.25,0.5和1.
以京滬高鐵沿線簡支樑橋橋墩為試驗原型,對6箇縮呎比為1∶5的橋墩試驗模型進行低週反複荷載試驗,併採用改進的剛度退化模型、Park-Ang模型和Mander-Cheng模型3種地震損傷模型對橋墩試驗模型的損傷過程進行評估,研究不同損傷模型對高速鐵路橋墩損傷的評估效果.研究錶明:Park-Ang模型不能有效評估剪切破壞型橋墩的損傷狀態,Mander-Cheng模型的評估結果離散性較大,而改進的剛度退化模型可以較好地評估高速鐵路橋墩的損傷狀態.結閤橋墩試驗模型的低週反複荷載試驗結果,將高速鐵路橋墩的損傷程度劃分為基本無損傷、輕微損傷、中等損傷、嚴重損傷和完全損壞5箇等級,併給齣各損傷等級相應的損傷指數範圍,各等級損傷指數的臨界值分彆為0,0.25,0.5和1.
이경호고철연선간지량교교돈위시험원형,대6개축척비위1∶5적교돈시험모형진행저주반복하재시험,병채용개진적강도퇴화모형、Park-Ang모형화Mander-Cheng모형3충지진손상모형대교돈시험모형적손상과정진행평고,연구불동손상모형대고속철로교돈손상적평고효과.연구표명:Park-Ang모형불능유효평고전절파배형교돈적손상상태,Mander-Cheng모형적평고결과리산성교대,이개진적강도퇴화모형가이교호지평고고속철로교돈적손상상태.결합교돈시험모형적저주반복하재시험결과,장고속철로교돈적손상정도화분위기본무손상、경미손상、중등손상、엄중손상화완전손배5개등급,병급출각손상등급상응적손상지수범위,각등급손상지수적림계치분별위0,0.25,0.5화1.
