电机与控制学报
電機與控製學報
전궤여공제학보
ECTRIC MACHINES AND CONTROL
2014年
11期
97-105
,共9页
高超声速飞行器%气动弹性%建模%姿态控制%诱发攻角
高超聲速飛行器%氣動彈性%建模%姿態控製%誘髮攻角
고초성속비행기%기동탄성%건모%자태공제%유발공각
hypersonic vehicle%aeroelasticity%modeling%attitude control%induced angle of attack
以高超声速飞行器为背景,针对气动特性与机体弹性形变引起的机体前端的偏转角之间的相互关系,建立高超声速飞行器的一种新型的气动弹性模型.采用活塞理论分析机体受气动力时的弹性形变,通过引入诱发攻角,建立了面向控制的包含气动弹性的高超声速飞行器的非线性模型.通过数值仿真验证了引入诱发攻角的必要性,最后设计了姿态稳定鲁棒控制器,通过非线性仿真结果间接验证了模型的有效性和正确性.提出的描述高超声速飞行器气动弹性问题的思路和方法,同样适用于其它构型的飞行器,并且此模型的变量维数远小于其它同类模型,降低了后续工作中控制器设计的难度.
以高超聲速飛行器為揹景,針對氣動特性與機體彈性形變引起的機體前耑的偏轉角之間的相互關繫,建立高超聲速飛行器的一種新型的氣動彈性模型.採用活塞理論分析機體受氣動力時的彈性形變,通過引入誘髮攻角,建立瞭麵嚮控製的包含氣動彈性的高超聲速飛行器的非線性模型.通過數值倣真驗證瞭引入誘髮攻角的必要性,最後設計瞭姿態穩定魯棒控製器,通過非線性倣真結果間接驗證瞭模型的有效性和正確性.提齣的描述高超聲速飛行器氣動彈性問題的思路和方法,同樣適用于其它構型的飛行器,併且此模型的變量維數遠小于其它同類模型,降低瞭後續工作中控製器設計的難度.
이고초성속비행기위배경,침대기동특성여궤체탄성형변인기적궤체전단적편전각지간적상호관계,건립고초성속비행기적일충신형적기동탄성모형.채용활새이론분석궤체수기동력시적탄성형변,통과인입유발공각,건립료면향공제적포함기동탄성적고초성속비행기적비선성모형.통과수치방진험증료인입유발공각적필요성,최후설계료자태은정로봉공제기,통과비선성방진결과간접험증료모형적유효성화정학성.제출적묘술고초성속비행기기동탄성문제적사로화방법,동양괄용우기타구형적비행기,병차차모형적변량유수원소우기타동류모형,강저료후속공작중공제기설계적난도.
