宇航材料工艺
宇航材料工藝
우항재료공예
AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY
2014年
6期
20-25
,共6页
王顺花%尚伦霖%张广安%耿中荣%刘千喜
王順花%尚倫霖%張廣安%耿中榮%劉韆喜
왕순화%상륜림%장엄안%경중영%류천희
DLC薄膜%CrN薄膜%摩擦因数%磨损率%摩擦学性能%固液复合润滑%摩擦化学反应
DLC薄膜%CrN薄膜%摩抆因數%磨損率%摩抆學性能%固液複閤潤滑%摩抆化學反應
DLC박막%CrN박막%마찰인수%마손솔%마찰학성능%고액복합윤활%마찰화학반응
DLC films%CrN films%Friction coefficient%Wear rate%Tribological properties%Solid / liquid synergistic lubrication%Tribochemical interaction
采用闭合场非平衡直流磁控溅射技术和阴极电弧离子镀技术在轴承钢表面分别制备了DLC和CrN薄膜,在全配方发动机油(CF-4,15W/40)润滑条件下,选择DLC/钢、CrN/钢摩擦配副,用SRV-Ⅳ摩擦实验机考察了25℃和100℃时DLC与CrN薄膜在不同载荷下的摩擦因数和磨损率,并对摩擦界面进行分析.结果表明:DLC和CrN薄膜在油润滑条件下的摩擦因数都随着载荷的增加而降低;DLC和CF-4构成的固液复合润滑体系具有更加优异的摩擦学性能;活性较高的CrN薄膜与发动机油中的添加剂相互作用,在摩擦界面上发生摩擦化学反应形成摩擦化学反应膜,并且薄膜表面形成的氧化层有利于提高薄膜在高温时的耐磨性.
採用閉閤場非平衡直流磁控濺射技術和陰極電弧離子鍍技術在軸承鋼錶麵分彆製備瞭DLC和CrN薄膜,在全配方髮動機油(CF-4,15W/40)潤滑條件下,選擇DLC/鋼、CrN/鋼摩抆配副,用SRV-Ⅳ摩抆實驗機攷察瞭25℃和100℃時DLC與CrN薄膜在不同載荷下的摩抆因數和磨損率,併對摩抆界麵進行分析.結果錶明:DLC和CrN薄膜在油潤滑條件下的摩抆因數都隨著載荷的增加而降低;DLC和CF-4構成的固液複閤潤滑體繫具有更加優異的摩抆學性能;活性較高的CrN薄膜與髮動機油中的添加劑相互作用,在摩抆界麵上髮生摩抆化學反應形成摩抆化學反應膜,併且薄膜錶麵形成的氧化層有利于提高薄膜在高溫時的耐磨性.
채용폐합장비평형직류자공천사기술화음겁전호리자도기술재축승강표면분별제비료DLC화CrN박막,재전배방발동궤유(CF-4,15W/40)윤활조건하,선택DLC/강、CrN/강마찰배부,용SRV-Ⅳ마찰실험궤고찰료25℃화100℃시DLC여CrN박막재불동재하하적마찰인수화마손솔,병대마찰계면진행분석.결과표명:DLC화CrN박막재유윤활조건하적마찰인수도수착재하적증가이강저;DLC화CF-4구성적고액복합윤활체계구유경가우이적마찰학성능;활성교고적CrN박막여발동궤유중적첨가제상호작용,재마찰계면상발생마찰화학반응형성마찰화학반응막,병차박막표면형성적양화층유리우제고박막재고온시적내마성.
