内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2014年
6期
1-4,8
,共5页
柴油机%进气系统%预测控制
柴油機%進氣繫統%預測控製
시유궤%진기계통%예측공제
为了提高柴油机先进燃烧模式下的综合性能,使用GT-Power建立了某柴油机的EGR/VGT组合的复杂进气系统仿真模型,并且基于该模型采用DMC动态模型预测控制算法设计控制器,采用GT-Power和MATLAB/Simulink软件耦合仿真验证该控制器的效果.结果表明,该算法可以实现对进气阀关闭(IVC)时刻进气压力和氧气质量分数的主动控制,在稳态工况下具有较高的控制精度,并且具有建模简单的优点.该控制模型及方法可为进一步实现先进燃烧模式柴油机的多参数协同控制提供参考.
為瞭提高柴油機先進燃燒模式下的綜閤性能,使用GT-Power建立瞭某柴油機的EGR/VGT組閤的複雜進氣繫統倣真模型,併且基于該模型採用DMC動態模型預測控製算法設計控製器,採用GT-Power和MATLAB/Simulink軟件耦閤倣真驗證該控製器的效果.結果錶明,該算法可以實現對進氣閥關閉(IVC)時刻進氣壓力和氧氣質量分數的主動控製,在穩態工況下具有較高的控製精度,併且具有建模簡單的優點.該控製模型及方法可為進一步實現先進燃燒模式柴油機的多參數協同控製提供參攷.
위료제고시유궤선진연소모식하적종합성능,사용GT-Power건립료모시유궤적EGR/VGT조합적복잡진기계통방진모형,병차기우해모형채용DMC동태모형예측공제산법설계공제기,채용GT-Power화MATLAB/Simulink연건우합방진험증해공제기적효과.결과표명,해산법가이실현대진기벌관폐(IVC)시각진기압력화양기질량분수적주동공제,재은태공황하구유교고적공제정도,병차구유건모간단적우점.해공제모형급방법가위진일보실현선진연소모식시유궤적다삼수협동공제제공삼고.
