城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
12期
118-123,130
,共7页
轨道交通%车辆%应急电源%锂离子电池
軌道交通%車輛%應急電源%鋰離子電池
궤도교통%차량%응급전원%리리자전지
rail transit%vehicle%emergency power supply%lithium ion batteries
作为在紧急情况下为轨道交通列车辅助系统供电的应急电源,铅酸或镍铬电池被普遍使用;随着技术的不断发展,锂离子电池的应用也越来越广泛.介绍了GJCL-A型锂离子轨道交通车载智能应急电源系统的组成、工作原理、设计方案及试点应用情况.GJCL-A型锂离子轨道交通车载智能应急电源系统的试验应用结果表明,用于车厢的110V应急供电4 300 s后,其剩余电量仍有40％以上.
作為在緊急情況下為軌道交通列車輔助繫統供電的應急電源,鉛痠或鎳鉻電池被普遍使用;隨著技術的不斷髮展,鋰離子電池的應用也越來越廣汎.介紹瞭GJCL-A型鋰離子軌道交通車載智能應急電源繫統的組成、工作原理、設計方案及試點應用情況.GJCL-A型鋰離子軌道交通車載智能應急電源繫統的試驗應用結果錶明,用于車廂的110V應急供電4 300 s後,其剩餘電量仍有40％以上.
작위재긴급정황하위궤도교통열차보조계통공전적응급전원,연산혹얼락전지피보편사용;수착기술적불단발전,리리자전지적응용야월래월엄범.개소료GJCL-A형리리자궤도교통차재지능응급전원계통적조성、공작원리、설계방안급시점응용정황.GJCL-A형리리자궤도교통차재지능응급전원계통적시험응용결과표명,용우차상적110V응급공전4 300 s후,기잉여전량잉유40％이상.
