城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
12期
45-51
,共7页
城市轨道交通%门式墩%斜交隐盖梁%曲线连续梁%设计关键点
城市軌道交通%門式墩%斜交隱蓋樑%麯線連續樑%設計關鍵點
성시궤도교통%문식돈%사교은개량%곡선련속량%설계관건점
urban rail transit%portal pier%skew invisible coping beam%curve continuous beam%key points in design
城市轨道交通高架桥在受地面道路净空和车站等控制点标高影响时,隐盖梁门式墩连续梁是一种较经济的结构形式.结合设计实例,阐述了曲线段隐盖梁门武墩连续梁的设计关键点.分别采用了桥博单梁模型和Midas有限元分析软件的梁格模型进行结构分析,对两种模型计算结果进行了比较.研究了隐盖梁斜交角度对连续梁受力的影响,明确了斜交隐盖梁门式墩的连续梁需采用空间梁格模型进行分析,并得出结论:在小半径曲线的连续梁弯扭耦合引起的隐盖梁下支座的横向位移可能超限,应引起重视.
城市軌道交通高架橋在受地麵道路淨空和車站等控製點標高影響時,隱蓋樑門式墩連續樑是一種較經濟的結構形式.結閤設計實例,闡述瞭麯線段隱蓋樑門武墩連續樑的設計關鍵點.分彆採用瞭橋博單樑模型和Midas有限元分析軟件的樑格模型進行結構分析,對兩種模型計算結果進行瞭比較.研究瞭隱蓋樑斜交角度對連續樑受力的影響,明確瞭斜交隱蓋樑門式墩的連續樑需採用空間樑格模型進行分析,併得齣結論:在小半徑麯線的連續樑彎扭耦閤引起的隱蓋樑下支座的橫嚮位移可能超限,應引起重視.
성시궤도교통고가교재수지면도로정공화차참등공제점표고영향시,은개량문식돈련속량시일충교경제적결구형식.결합설계실례,천술료곡선단은개량문무돈련속량적설계관건점.분별채용료교박단량모형화Midas유한원분석연건적량격모형진행결구분석,대량충모형계산결과진행료비교.연구료은개량사교각도대련속량수력적영향,명학료사교은개량문식돈적련속량수채용공간량격모형진행분석,병득출결론:재소반경곡선적련속량만뉴우합인기적은개량하지좌적횡향위이가능초한,응인기중시.
