测控技术
測控技術
측공기술
MEASUREMENT & CONTROL TECHNOLOGY
2014年
12期
72-76
,共5页
控制策略%模糊控制%燃油经济性%传动系统参数优化
控製策略%模糊控製%燃油經濟性%傳動繫統參數優化
공제책략%모호공제%연유경제성%전동계통삼수우화
control strategy%fuzzy control%fuel economy%transmission parameters optimization
能源危机和环境污染是汽车工业的两大挑战,提高发动机的运行效率是关键.在建立发动机模型及电池SOC(state of charge)计算模型的基础上对并联式混合动力汽车(PHEV,parallel hybrid electric vehicle)的控制策略进行研究,设计了模糊控制策略来合理分配发动机、电机的输出转矩.并在此基础上,对传动系统参数进行优化,得到满足PHEV加速和爬坡性能的最小废气排放的传动系统参数.最后,对设计的模糊控制策略进行仿真,并与参数优化后的模糊控制策略进行对比.结果表明传动系统参数优化后,燃油经济性有所提高.
能源危機和環境汙染是汽車工業的兩大挑戰,提高髮動機的運行效率是關鍵.在建立髮動機模型及電池SOC(state of charge)計算模型的基礎上對併聯式混閤動力汽車(PHEV,parallel hybrid electric vehicle)的控製策略進行研究,設計瞭模糊控製策略來閤理分配髮動機、電機的輸齣轉矩.併在此基礎上,對傳動繫統參數進行優化,得到滿足PHEV加速和爬坡性能的最小廢氣排放的傳動繫統參數.最後,對設計的模糊控製策略進行倣真,併與參數優化後的模糊控製策略進行對比.結果錶明傳動繫統參數優化後,燃油經濟性有所提高.
능원위궤화배경오염시기차공업적량대도전,제고발동궤적운행효솔시관건.재건립발동궤모형급전지SOC(state of charge)계산모형적기출상대병련식혼합동력기차(PHEV,parallel hybrid electric vehicle)적공제책략진행연구,설계료모호공제책략래합리분배발동궤、전궤적수출전구.병재차기출상,대전동계통삼수진행우화,득도만족PHEV가속화파파성능적최소폐기배방적전동계통삼수.최후,대설계적모호공제책략진행방진,병여삼수우화후적모호공제책략진행대비.결과표명전동계통삼수우화후,연유경제성유소제고.
