交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2014年
23期
125-128
,共4页
自重%换梁%混凝土梁%旧桥加固
自重%換樑%混凝土樑%舊橋加固
자중%환량%혼응토량%구교가고
dead weight%beam replacement%concrete beam%old dridge reinforcement
介绍了两种在提升桥梁净高的同时不增加桥梁上部结构自重的方法，然后以天津市八里台立交桥为例，对保持原有主梁的片数、减小梁高、尽量不改变原有主梁的尺寸的方法进行了详细的说明，分析了该方法的特点。最后建议在对既有桥梁进行换梁维修时尽量采用保持桥梁主梁片数、尽量不改变原有主梁尺寸的方案。
介紹瞭兩種在提升橋樑淨高的同時不增加橋樑上部結構自重的方法，然後以天津市八裏檯立交橋為例，對保持原有主樑的片數、減小樑高、儘量不改變原有主樑的呎吋的方法進行瞭詳細的說明，分析瞭該方法的特點。最後建議在對既有橋樑進行換樑維脩時儘量採用保持橋樑主樑片數、儘量不改變原有主樑呎吋的方案。
개소료량충재제승교량정고적동시불증가교량상부결구자중적방법，연후이천진시팔리태입교교위례，대보지원유주량적편수、감소량고、진량불개변원유주량적척촌적방법진행료상세적설명，분석료해방법적특점。최후건의재대기유교량진행환량유수시진량채용보지교량주량편수、진량불개변원유주량척촌적방안。
Two kinds of methods for increasing the clear height of bridge without the increasing of dead weight of bridge superstructer are introduced in the paper. Taking Balitai Interchange in Tianjin for an in?stance, the method of maintaining the original number of beams, reducing the height of beam, keeping the dimension of original beams is expatiated on. In addition, the characteristics of the method are analyzed. Finally, it is suggested that the scheme of keeping the number and the dimension of main beams should be adopted as far as possible.
