华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2014年
8期
112-121
,共10页
公交运营%车辆调度%公交客流时间分布非均衡%抽停策略%蚁群算法
公交運營%車輛調度%公交客流時間分佈非均衡%抽停策略%蟻群算法
공교운영%차량조도%공교객류시간분포비균형%추정책략%의군산법
bus transit%vehicle scheduling%uneven distribution of bus passenger flow in time%removing and parking strategy%ant colony optimization
考虑到公交客流时间分布非均衡以及公交区域调度的多条线路客流高峰时间、空间分布集中会导致总体客流的高低峰客流量差异进一步加大,提出在低平峰期允许部分公交车辆停运的抽停策略,从“部分车次被某辆车完成”的集合划分角度研究区域公交车辆调度问题,建立改进的区域公交车辆调度优化模型,并设计了最大最小蚁群算法进行求解.算例结果显示:与常规调度方案相比,车辆等待时间减少4 034 min,等待时间在总工作时间中占比减少10％,驾驶员减少14个,证明了文中模型的有效性和实用性.
攷慮到公交客流時間分佈非均衡以及公交區域調度的多條線路客流高峰時間、空間分佈集中會導緻總體客流的高低峰客流量差異進一步加大,提齣在低平峰期允許部分公交車輛停運的抽停策略,從“部分車次被某輛車完成”的集閤劃分角度研究區域公交車輛調度問題,建立改進的區域公交車輛調度優化模型,併設計瞭最大最小蟻群算法進行求解.算例結果顯示:與常規調度方案相比,車輛等待時間減少4 034 min,等待時間在總工作時間中佔比減少10％,駕駛員減少14箇,證明瞭文中模型的有效性和實用性.
고필도공교객류시간분포비균형이급공교구역조도적다조선로객류고봉시간、공간분포집중회도치총체객류적고저봉객류량차이진일보가대,제출재저평봉기윤허부분공교차량정운적추정책략,종“부분차차피모량차완성”적집합화분각도연구구역공교차량조도문제,건립개진적구역공교차량조도우화모형,병설계료최대최소의군산법진행구해.산례결과현시:여상규조도방안상비,차량등대시간감소4 034 min,등대시간재총공작시간중점비감소10％,가사원감소14개,증명료문중모형적유효성화실용성.
