华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2014年
8期
84-90
,共7页
道路工程%水泥碎石%振动成型%静压成型%路用性能
道路工程%水泥碎石%振動成型%靜壓成型%路用性能
도로공정%수니쇄석%진동성형%정압성형%로용성능
highway engineering%cement macadam%vibration molding%isostatic pressing%pavement performance
为更准确地控制施工质量,并进一步提高水泥碎石的路用性能,系统研究了振动成型方式下的水泥碎石最大干密度、无侧限抗压强度、抗裂能力、弯拉强度及抗疲劳能力等,并与静压成型结果进行了对比.同时将现场芯样的无侧限抗压强度及压实程度与室内试验结果进行对比,以验证室内成型方式的合理性.结果表明,振动成型能够更有效地模拟现场碾压方式,采用振动成型设计的水泥碎石路用性能有较大幅度的提高,采用振动成型设计标准控制水泥碎石基层施工更为合理.
為更準確地控製施工質量,併進一步提高水泥碎石的路用性能,繫統研究瞭振動成型方式下的水泥碎石最大榦密度、無側限抗壓彊度、抗裂能力、彎拉彊度及抗疲勞能力等,併與靜壓成型結果進行瞭對比.同時將現場芯樣的無側限抗壓彊度及壓實程度與室內試驗結果進行對比,以驗證室內成型方式的閤理性.結果錶明,振動成型能夠更有效地模擬現場碾壓方式,採用振動成型設計的水泥碎石路用性能有較大幅度的提高,採用振動成型設計標準控製水泥碎石基層施工更為閤理.
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