汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2014年
12期
21-23,28
,共4页
徐成林%周艳梅%宋宝阳%刘世宝%王建生%陈玉茹
徐成林%週豔梅%宋寶暘%劉世寶%王建生%陳玉茹
서성림%주염매%송보양%류세보%왕건생%진옥여
桥壳%热冲压%模具%分析
橋殼%熱遲壓%模具%分析
교각%열충압%모구%분석
以桥壳半壳的制造过程为切入点,对各个环节出现的问题进行分析,在此基础上利用有限元分析方法对半壳的成形过程进行深入研究.半壳成形的不同时刻板料与模具的接触状态不同,板料B1、B2区变形为拉伸类翻边,C区变形为压缩类翻边,C区翻边滞后于B1、B2两区.半壳中间区域平面凹陷程度主要取决于热冲压工艺、模具结构及凸、凹模间隙.半壳热冲压成形设备压力较小时半壳与模具接触面积较小,容易造成尺寸一致性的波动.
以橋殼半殼的製造過程為切入點,對各箇環節齣現的問題進行分析,在此基礎上利用有限元分析方法對半殼的成形過程進行深入研究.半殼成形的不同時刻闆料與模具的接觸狀態不同,闆料B1、B2區變形為拉伸類翻邊,C區變形為壓縮類翻邊,C區翻邊滯後于B1、B2兩區.半殼中間區域平麵凹陷程度主要取決于熱遲壓工藝、模具結構及凸、凹模間隙.半殼熱遲壓成形設備壓力較小時半殼與模具接觸麵積較小,容易造成呎吋一緻性的波動.
이교각반각적제조과정위절입점,대각개배절출현적문제진행분석,재차기출상이용유한원분석방법대반각적성형과정진행심입연구.반각성형적불동시각판료여모구적접촉상태불동,판료B1、B2구변형위랍신류번변,C구변형위압축류번변,C구번변체후우B1、B2량구.반각중간구역평면요함정도주요취결우열충압공예、모구결구급철、요모간극.반각열충압성형설비압력교소시반각여모구접촉면적교소,용역조성척촌일치성적파동.
