CAJ | 학술논문

一般人工挖孔抗滑桩直径为13 m，深度不宜超过25 m，而在索风营Dr2#危岩体综合治理中，抗滑桩的开挖直径达7 m，桩净距10.65~12.16 m，最大开挖深度85.43 m，其中约37.53 m开挖在覆盖层堆积体中实施。在抗滑桩开挖过程中，除桩口采用0.50 m厚，6.60 m深的钢筋混凝土锁口外，其余开挖（含覆盖层）全部采用20 cm厚的挂网喷混凝土处理（部分还取消了支护处理），无论抗滑桩的直径还是深度，均为国内首次采用，同时在设计中采取了一系列创新措施，极大地丰富了抗滑桩的设计与施工。
일반인공알공항활장직경위13 m，심도불의초과25 m，이재색풍영Dr2#위암체종합치리중，항활장적개알직경체7 m，장정거10.65~12.16 m，최대개알심도85.43 m，기중약37.53 m개알재복개층퇴적체중실시。재항활장개알과정중，제장구채용0.50 m후，6.60 m심적강근혼응토쇄구외，기여개알（함복개층）전부채용20 cm후적괘망분혼응토처리（부분환취소료지호처리），무론항활장적직경환시심도，균위국내수차채용，동시재설계중채취료일계렬창신조시，겁대지봉부료항활장적설계여시공。