航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2014年
6期
18-23
,共6页
徐让书%邵长浩%牛玲%常柱宇%简欣%李骏
徐讓書%邵長浩%牛玲%常柱宇%簡訢%李駿
서양서%소장호%우령%상주우%간흔%리준
离心通风器%通风孔偏心距%辐板顶圆半径%分离效率%离散相%湍流%数值计算%航空发动机
離心通風器%通風孔偏心距%輻闆頂圓半徑%分離效率%離散相%湍流%數值計算%航空髮動機
리심통풍기%통풍공편심거%복판정원반경%분리효솔%리산상%단류%수치계산%항공발동궤
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在高转速下,航空发动机离心通风器内腔存在强烈的湍流流动,而稳定工作后通风器内腔中漩涡呈周期性产生和淹灭.小尺寸颗粒受流体微团湍流随机脉动的影响,产生相对于平均流的随机脉动运动.为了研究通风孔偏心距和辐板顶圆半径对通风器性能的影响,采用离散相模型(DPM)模拟通风器内颗粒的运动轨迹.并应用随机游走(DRW)模型模拟连续相湍流瞬时速度脉动对颗粒轨迹的影响,采用随机涡寿命模型确定随机追踪模型的积分时间.结果表明:辐板顶圆半径的增大有助于提高通风器的分离效率,同时也增大了腔内流通阻力;通风孔偏心距对减小通风阻力的作用明显,但降低了离心通风器的分离效率.
在高轉速下,航空髮動機離心通風器內腔存在彊烈的湍流流動,而穩定工作後通風器內腔中漩渦呈週期性產生和淹滅.小呎吋顆粒受流體微糰湍流隨機脈動的影響,產生相對于平均流的隨機脈動運動.為瞭研究通風孔偏心距和輻闆頂圓半徑對通風器性能的影響,採用離散相模型(DPM)模擬通風器內顆粒的運動軌跡.併應用隨機遊走(DRW)模型模擬連續相湍流瞬時速度脈動對顆粒軌跡的影響,採用隨機渦壽命模型確定隨機追蹤模型的積分時間.結果錶明:輻闆頂圓半徑的增大有助于提高通風器的分離效率,同時也增大瞭腔內流通阻力;通風孔偏心距對減小通風阻力的作用明顯,但降低瞭離心通風器的分離效率.
재고전속하,항공발동궤리심통풍기내강존재강렬적단류류동,이은정공작후통풍기내강중선와정주기성산생화엄멸.소척촌과립수류체미단단류수궤맥동적영향,산생상대우평균류적수궤맥동운동.위료연구통풍공편심거화복판정원반경대통풍기성능적영향,채용리산상모형(DPM)모의통풍기내과립적운동궤적.병응용수궤유주(DRW)모형모의련속상단류순시속도맥동대과립궤적적영향,채용수궤와수명모형학정수궤추종모형적적분시간.결과표명:복판정원반경적증대유조우제고통풍기적분리효솔,동시야증대료강내류통조력;통풍공편심거대감소통풍조력적작용명현,단강저료리심통풍기적분리효솔.
