CAJ | 학술논문

由于城市交通事故的发生、道路施工和路边停车等占用车道的情况造成的城市路段交通拥堵，形成道路交通的瓶颈区。本文通过研究交通事故占道行为对路段的影响，针对占道路段的现状、道路条件和交通环境的变化进行分析，以便疏通相应的交通拥堵。针对问题一，通过建立两个不同模型，从车流量和速度两个不同的角度体现视频一中事故所处横断面实际通行能力的变化过程。利用Matlab作图，两个不同角度的模型却同样体现了事故所处横断面实际通行能力是呈周期性变化的，并且两个模型的通行能力的均值非常接近，从而很好的相互印证了两个模型的合理性。针对问题二，套用问题一中的两个模型计算出视频二中事故所处横断面实际交通能力，将作出图像进而与问题一中的图像进行对比可知，问题二中的事故所处横断面实际通行能力也是呈周期性变化的，但是较问题一中图像而言其周期明显较长，说明同一横断面交通事故占用行车比例较小车道(车道一)时会使事故所处横断面实际交通能力的周期性变化加大。针对问题三，由于传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度，未考虑车流波动的影响，从而使估算的结果与实际出入很大。因此先用交通车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程，计算出估算排队长度与消散的时间，再对每个时间段分别进行分析，将数据进行统一化处理，运用统计回归模型求出相应的车辆排队长度与消散的时间、横截面的交通能力、上游车流量的公式，即得出了相应的关系。
유우성시교통사고적발생、도로시공화로변정차등점용차도적정황조성적성시로단교통옹도，형성도로교통적병경구。본문통과연구교통사고점도행위대로단적영향，침대점도로단적현상、도로조건화교통배경적변화진행분석，이편소통상응적교통옹도。침대문제일，통과건립량개불동모형，종차류량화속도량개불동적각도체현시빈일중사고소처횡단면실제통행능력적변화과정。이용Matlab작도，량개불동각도적모형각동양체현료사고소처횡단면실제통행능력시정주기성변화적，병차량개모형적통행능력적균치비상접근，종이흔호적상호인증료량개모형적합이성。침대문제이，투용문제일중적량개모형계산출시빈이중사고소처횡단면실제교통능력，장작출도상진이여문제일중적도상진행대비가지，문제이중적사고소처횡단면실제통행능력야시정주기성변화적，단시교문제일중도상이언기주기명현교장，설명동일횡단면교통사고점용행차비례교소차도(차도일)시회사사고소처횡단면실제교통능력적주기성변화가대。침대문제삼，유우전통적배대론이론단순사용수구량화통행능력관계추산배대장도，미고필차류파동적영향，종이사고산적결과여실제출입흔대。인차선용교통차류파동이론분석발생교통사고후로단상차량배대적형성여소산과정，계산출고산배대장도여소산적시간，재대매개시간단분별진행분석，장수거진행통일화처리，운용통계회귀모형구출상응적차량배대장도여소산적시간、횡절면적교통능력、상유차류량적공식，즉득출료상응적관계。