华中师范大学学报（自然科学版）
華中師範大學學報（自然科學版）
화중사범대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL CHINA NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES)
2014年
6期
840-846
,共7页
航线配船%船舶油耗%集装箱转运%混合整数规划%多目标优化
航線配船%船舶油耗%集裝箱轉運%混閤整數規劃%多目標優化
항선배선%선박유모%집장상전운%혼합정수규화%다목표우화
liner ship routing%ship fuel consumption%container transshipment%mixed integer linear programming%multi-objective optimization
班轮航线配船主要是解决多船型在多条航线上的合理配置问题,目的在于充分利用船队资源.首先,分析航行速度对船舶油耗产生的影响,然后,根据班轮多港口挂靠和集装箱转运的特点,建立以周计划内船队运营总成本最小为目标的混合整数规划模型.算例中通过对航行速度的灵敏性分析,呈现了船舶油耗和船队运营总成本之间的二律背反规律.随着船舶加速,虽然船队运营总成本递减,但是集装箱的转运成本和港口靠泊作业成本却呈现增加的趋势.其次,运用了轴辐式网络的特点,能够从46个港口中选择一半数量的中转港进行集中转运操作,具有规模经济优势.
班輪航線配船主要是解決多船型在多條航線上的閤理配置問題,目的在于充分利用船隊資源.首先,分析航行速度對船舶油耗產生的影響,然後,根據班輪多港口掛靠和集裝箱轉運的特點,建立以週計劃內船隊運營總成本最小為目標的混閤整數規劃模型.算例中通過對航行速度的靈敏性分析,呈現瞭船舶油耗和船隊運營總成本之間的二律揹反規律.隨著船舶加速,雖然船隊運營總成本遞減,但是集裝箱的轉運成本和港口靠泊作業成本卻呈現增加的趨勢.其次,運用瞭軸輻式網絡的特點,能夠從46箇港口中選擇一半數量的中轉港進行集中轉運操作,具有規模經濟優勢.
반륜항선배선주요시해결다선형재다조항선상적합리배치문제,목적재우충분이용선대자원.수선,분석항행속도대선박유모산생적영향,연후,근거반륜다항구괘고화집장상전운적특점,건립이주계화내선대운영총성본최소위목표적혼합정수규화모형.산례중통과대항행속도적령민성분석,정현료선박유모화선대운영총성본지간적이률배반규률.수착선박가속,수연선대운영총성본체감,단시집장상적전운성본화항구고박작업성본각정현증가적추세.기차,운용료축복식망락적특점,능구종46개항구중선택일반수량적중전항진행집중전운조작,구유규모경제우세.
