铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
10期
89-93
,共5页
城市轨道交通%快慢车模式%越行点%运行图铺画
城市軌道交通%快慢車模式%越行點%運行圖鋪畫
성시궤도교통%쾌만차모식%월행점%운행도포화
urban rail transit%express/slow train mode%overtaking point%train working diagram
研究目的:地铁快慢车模式中,越行点的设置与行车密度、快慢车始发间隔、工程实施条件等因素相关,同时应具备不同行车密度下的兼容性.合理确定越行点是快慢车模式研究的关键部分,本文结合以上影响因素,从理论上对越行点的确定方法进行总结,为工程前期研究提供理论依据.研究结论:(1)从越行点的设置原则出发,分析越行点设置所受影响因素,其中快慢车始发间隔、列车开行密度对越行点的确定影响最大;(2)基于分析结论,提出在快慢车比例为1∶1且快车均匀发车的情况下,越行点的分布是有规律的,并总结出越行点的设置原则公式;(3)提出快慢车比例非1∶1的情况下,越行点的设置原则;(4)通过运行图铺画,对以上理论研究进行验证,结果表明理论研究与运行图铺画结果是一致的;(5)研究成果可以为工程前期研究和行车组织设计提供理论依据,为今后快慢车模式的相关标准、设计规范制定提供参考.
研究目的:地鐵快慢車模式中,越行點的設置與行車密度、快慢車始髮間隔、工程實施條件等因素相關,同時應具備不同行車密度下的兼容性.閤理確定越行點是快慢車模式研究的關鍵部分,本文結閤以上影響因素,從理論上對越行點的確定方法進行總結,為工程前期研究提供理論依據.研究結論:(1)從越行點的設置原則齣髮,分析越行點設置所受影響因素,其中快慢車始髮間隔、列車開行密度對越行點的確定影響最大;(2)基于分析結論,提齣在快慢車比例為1∶1且快車均勻髮車的情況下,越行點的分佈是有規律的,併總結齣越行點的設置原則公式;(3)提齣快慢車比例非1∶1的情況下,越行點的設置原則;(4)通過運行圖鋪畫,對以上理論研究進行驗證,結果錶明理論研究與運行圖鋪畫結果是一緻的;(5)研究成果可以為工程前期研究和行車組織設計提供理論依據,為今後快慢車模式的相關標準、設計規範製定提供參攷.
연구목적:지철쾌만차모식중,월행점적설치여행차밀도、쾌만차시발간격、공정실시조건등인소상관,동시응구비불동행차밀도하적겸용성.합리학정월행점시쾌만차모식연구적관건부분,본문결합이상영향인소,종이론상대월행점적학정방법진행총결,위공정전기연구제공이론의거.연구결론:(1)종월행점적설치원칙출발,분석월행점설치소수영향인소,기중쾌만차시발간격、열차개행밀도대월행점적학정영향최대;(2)기우분석결론,제출재쾌만차비례위1∶1차쾌차균균발차적정황하,월행점적분포시유규률적,병총결출월행점적설치원칙공식;(3)제출쾌만차비례비1∶1적정황하,월행점적설치원칙;(4)통과운행도포화,대이상이론연구진행험증,결과표명이론연구여운행도포화결과시일치적;(5)연구성과가이위공정전기연구화행차조직설계제공이론의거,위금후쾌만차모식적상관표준、설계규범제정제공삼고.
