CAJ | 학술논문

高速公路拓宽工程中，新老路基过渡段往往存在差异性沉降。此处出现的病害也较多，如路面结构损害、结合处滑移、横坡比变化等。低填方湿陷性黄土路基沉降主要出现在路堤形心处，新老路基过渡段的差异性沉降会改变路面横坡比，影响行车舒适度并造成一定安全隐患。基于国内外研究现状，选取3个路段为试验路段，每个路段长100m，填方高度为2m。首先测量了3个路段的不同地质参数，随后计算了不同深度的地基附加应力和沉降量，最后给出了地基处理方案，希望为今后的低填方湿陷性黄土路基沉降研究提供帮助。
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