热力透平
熱力透平
열력투평
THERMAL TURBINE
2014年
4期
243-248
,共6页
汪仁盛%杨自春%曹跃云%范怡静
汪仁盛%楊自春%曹躍雲%範怡靜
왕인성%양자춘%조약운%범이정
汽轮机%高压缸%高温失效%热力分析%强度校核
汽輪機%高壓缸%高溫失效%熱力分析%彊度校覈
기륜궤%고압항%고온실효%열력분석%강도교핵
建立了某型汽轮机高压缸的三维模型,用有限元方法计算了其在紧急启动工况下的温度场和应力场,得到温度和应力的最大部位.运用压力容器理论对该型汽缸进行了强度校核,得到其应力集中部位的峰值应力超过了强度极限;同时在长期循环载荷作用下,该型汽缸会产生蠕变破坏.计算结果能够为优化汽缸结构、改进启动历程提供理论参考.
建立瞭某型汽輪機高壓缸的三維模型,用有限元方法計算瞭其在緊急啟動工況下的溫度場和應力場,得到溫度和應力的最大部位.運用壓力容器理論對該型汽缸進行瞭彊度校覈,得到其應力集中部位的峰值應力超過瞭彊度極限;同時在長期循環載荷作用下,該型汽缸會產生蠕變破壞.計算結果能夠為優化汽缸結構、改進啟動歷程提供理論參攷.
건립료모형기륜궤고압항적삼유모형,용유한원방법계산료기재긴급계동공황하적온도장화응력장,득도온도화응력적최대부위.운용압력용기이론대해형기항진행료강도교핵,득도기응력집중부위적봉치응력초과료강도겁한;동시재장기순배재하작용하,해형기항회산생연변파배.계산결과능구위우화기항결구、개진계동역정제공이론삼고.
