热力透平
熱力透平
열력투평
THERMAL TURBINE
2014年
4期
235-238,275
,共5页
设计优化%气动效率%涡轮叶片%结构可靠性
設計優化%氣動效率%渦輪葉片%結構可靠性
설계우화%기동효솔%와륜협편%결구가고성
将结构静强度可靠性、疲劳可靠性以及刚度可靠性作为基本约束条件,对某涡轮静、动叶片进行了三维气动设计优化.建立了涡轮叶片结构可靠性气动设计优化模型,给出了叶片热-流-固耦合分析流程及气动设计优化代价函数.结果表明:优化后,静、动叶片的气动效率均值分别提高了2.45％和6.17％,且气动效率的标准方差也有一定减小;优化后,动叶片的各项结构可靠度指标得到提高,且达到设计要求;动叶片的结构系统可靠度从91.3％提高到了99.87％.
將結構靜彊度可靠性、疲勞可靠性以及剛度可靠性作為基本約束條件,對某渦輪靜、動葉片進行瞭三維氣動設計優化.建立瞭渦輪葉片結構可靠性氣動設計優化模型,給齣瞭葉片熱-流-固耦閤分析流程及氣動設計優化代價函數.結果錶明:優化後,靜、動葉片的氣動效率均值分彆提高瞭2.45％和6.17％,且氣動效率的標準方差也有一定減小;優化後,動葉片的各項結構可靠度指標得到提高,且達到設計要求;動葉片的結構繫統可靠度從91.3％提高到瞭99.87％.
장결구정강도가고성、피로가고성이급강도가고성작위기본약속조건,대모와륜정、동협편진행료삼유기동설계우화.건립료와륜협편결구가고성기동설계우화모형,급출료협편열-류-고우합분석류정급기동설계우화대개함수.결과표명:우화후,정、동협편적기동효솔균치분별제고료2.45％화6.17％,차기동효솔적표준방차야유일정감소;우화후,동협편적각항결구가고도지표득도제고,차체도설계요구;동협편적결구계통가고도종91.3％제고도료99.87％.
