宿州学院学报
宿州學院學報
숙주학원학보
JOURNAL OF SUZHOU COLLEGE
2014年
11期
86-89
,共4页
后横向推力杆%断裂%强度分析%固有频率%共振
後橫嚮推力桿%斷裂%彊度分析%固有頻率%共振
후횡향추력간%단렬%강도분석%고유빈솔%공진
五连杆非独立悬架的后横向推力杆在弯道和坑洼多的off-road路面上试验时出现弯曲现象.从结构力学计算截面系数,进而进行CAE屈曲强度和复合工况下的应力值分析以及固有频率分析,找到后横向推力杆失效的原因.最终提出将横截面由原来U型的冲压件改成圆钢的优化设计方案.台架疲劳试验及整车振动试验结果表明,改进后横向推力杆强度更高,疲劳性度大幅提升,杆子固有频率的变化也未放大后悬架的共振.结果显示,提升悬架连杆强度最重要的方法是增大连杆的截面系数,这对解决类似问题具有一定的参考价值.
五連桿非獨立懸架的後橫嚮推力桿在彎道和坑窪多的off-road路麵上試驗時齣現彎麯現象.從結構力學計算截麵繫數,進而進行CAE屈麯彊度和複閤工況下的應力值分析以及固有頻率分析,找到後橫嚮推力桿失效的原因.最終提齣將橫截麵由原來U型的遲壓件改成圓鋼的優化設計方案.檯架疲勞試驗及整車振動試驗結果錶明,改進後橫嚮推力桿彊度更高,疲勞性度大幅提升,桿子固有頻率的變化也未放大後懸架的共振.結果顯示,提升懸架連桿彊度最重要的方法是增大連桿的截麵繫數,這對解決類似問題具有一定的參攷價值.
오련간비독립현가적후횡향추력간재만도화갱와다적off-road로면상시험시출현만곡현상.종결구역학계산절면계수,진이진행CAE굴곡강도화복합공황하적응력치분석이급고유빈솔분석,조도후횡향추력간실효적원인.최종제출장횡절면유원래U형적충압건개성원강적우화설계방안.태가피로시험급정차진동시험결과표명,개진후횡향추력간강도경고,피로성도대폭제승,간자고유빈솔적변화야미방대후현가적공진.결과현시,제승현가련간강도최중요적방법시증대련간적절면계수,저대해결유사문제구유일정적삼고개치.
