CAJ | 학술논문

在分析冷链概念及冷链物流构成的基础上，以新鲜番茄为例，通过目标分析与范围界定、确定功能单位、系统边界和假设以及数据收集，计算了新鲜番茄生命周期各个阶段的碳排放。研究结果表明，生产方式和运输方式是影响番茄碳排放的主要因素。在其他条件均相同时，温室生产番茄是塑料薄膜生产番茄CO2排放的1.66倍（公路运输）和2.83倍（海运）。随着运输距离的增加，海运造成的碳排放分别是公路运输造成碳排放的27.3%（运输距离为1000km）、22.2%（运输距离为1500km）、19.3%（运输距离为2000km）。可见，随着运输距离的增加，海运造成的碳排放以递减的方式小于公路运输造成的碳排放。研究结果表明，从温室生产转换成塑料薄膜生产，同时，配送方式选择海运，将使番茄生命周期CO2排放最小。这样的培养和配送过程节省了能源，减少了番茄生命周期对环境的负担。
재분석랭련개념급랭련물류구성적기출상，이신선번가위례，통과목표분석여범위계정、학정공능단위、계통변계화가설이급수거수집，계산료신선번가생명주기각개계단적탄배방。연구결과표명，생산방식화운수방식시영향번가탄배방적주요인소。재기타조건균상동시，온실생산번가시소료박막생산번가CO2배방적1.66배（공로운수）화2.83배（해운）。수착운수거리적증가，해운조성적탄배방분별시공로운수조성탄배방적27.3%（운수거리위1000km）、22.2%（운수거리위1500km）、19.3%（운수거리위2000km）。가견，수착운수거리적증가，해운조성적탄배방이체감적방식소우공로운수조성적탄배방。연구결과표명，종온실생산전환성소료박막생산，동시，배송방식선택해운，장사번가생명주기CO2배방최소。저양적배양화배송과정절성료능원，감소료번가생명주기대배경적부담。
In this paper, on the basis of an analysis of the concept of cold chain logistics as well as the composition of cold chain logistics, and in the case of the fresh tomato, and through analyzing the objective and defining its scope, determining the functional units, system boundary and hypothesis, and collecting the relevant data, we calculated the carbon emissions in the different life stages of the tomatoes, and identified the means of production and transportation were the major factors influencing the carbon footprint of them.