森林工程
森林工程
삼림공정
FOREST ENGINEERING
2014年
6期
98-103
,共6页
跟车模型%双车道%横向偏移%超车可能性%车头间距%稳定性分析
跟車模型%雙車道%橫嚮偏移%超車可能性%車頭間距%穩定性分析
근차모형%쌍차도%횡향편이%초차가능성%차두간거%은정성분석
car-following model%dual-lane%lateral offset%overtaking possibility%space headway%stability analysis
为定量描述同向双车道中一条车道上前导车的横向偏移以及相邻车道行车状况对跟驰车的影响,建立考虑横向偏移和超车可能性的跟车模型.对不同行驶情况下超车可能性系数进行分类讨论和量化.通过线性稳定性理论分析了模型的稳定性条件,在开放性的边界条件下对不同参数下模型进行数值模拟.模拟结果显示,车流密度较小车速较大时,横向偏移系数越大超车可能性越大,对车流疏通有促进作用,反之,在车流密度较大车速较慢时,会加剧堵塞发生.模拟结果验证了模型的有效性,也能较客观反映现实中同向双车道上跟车状态.
為定量描述同嚮雙車道中一條車道上前導車的橫嚮偏移以及相鄰車道行車狀況對跟馳車的影響,建立攷慮橫嚮偏移和超車可能性的跟車模型.對不同行駛情況下超車可能性繫數進行分類討論和量化.通過線性穩定性理論分析瞭模型的穩定性條件,在開放性的邊界條件下對不同參數下模型進行數值模擬.模擬結果顯示,車流密度較小車速較大時,橫嚮偏移繫數越大超車可能性越大,對車流疏通有促進作用,反之,在車流密度較大車速較慢時,會加劇堵塞髮生.模擬結果驗證瞭模型的有效性,也能較客觀反映現實中同嚮雙車道上跟車狀態.
위정량묘술동향쌍차도중일조차도상전도차적횡향편이이급상린차도행차상황대근치차적영향,건립고필횡향편이화초차가능성적근차모형.대불동행사정황하초차가능성계수진행분류토론화양화.통과선성은정성이론분석료모형적은정성조건,재개방성적변계조건하대불동삼수하모형진행수치모의.모의결과현시,차류밀도교소차속교대시,횡향편이계수월대초차가능성월대,대차류소통유촉진작용,반지,재차류밀도교대차속교만시,회가극도새발생.모의결과험증료모형적유효성,야능교객관반영현실중동향쌍차도상근차상태.
