森林工程
森林工程
삼림공정
FOREST ENGINEERING
2014年
6期
133-136
,共4页
公交专用道%最佳站距%站台选址
公交專用道%最佳站距%站檯選阯
공교전용도%최가참거%참태선지
exclusive bus lane%optimum station spacing%station location
为了大力促进公交发展,在考虑让居民公交出行更加快捷舒适,尽可能缩短乘客公交出行时间等可以增加公交客流吸引量的条件下,建立合适公交站距模型,得到在乘客出行时间最短的条件下公交专用道各站台的合适位置.本文基于公交专用道的堵车延误忽略不计的条件下结合居民公交出行快捷这一吸引点,建立关于乘客公交出行时间最短的有效模型.并且根据实际公交专用道的各项相关因素验证模型的精确性,进一步改善模型各项相关系数,结合公交专用道首末站的选址条件和最佳间距模型算法确定公交专用道的最佳站距.但是不同路面条件下和不同的客流特征对最佳站距影响不同,要建立最佳公交站台选址需结合实际的道路条件和客流特征.
為瞭大力促進公交髮展,在攷慮讓居民公交齣行更加快捷舒適,儘可能縮短乘客公交齣行時間等可以增加公交客流吸引量的條件下,建立閤適公交站距模型,得到在乘客齣行時間最短的條件下公交專用道各站檯的閤適位置.本文基于公交專用道的堵車延誤忽略不計的條件下結閤居民公交齣行快捷這一吸引點,建立關于乘客公交齣行時間最短的有效模型.併且根據實際公交專用道的各項相關因素驗證模型的精確性,進一步改善模型各項相關繫數,結閤公交專用道首末站的選阯條件和最佳間距模型算法確定公交專用道的最佳站距.但是不同路麵條件下和不同的客流特徵對最佳站距影響不同,要建立最佳公交站檯選阯需結閤實際的道路條件和客流特徵.
위료대력촉진공교발전,재고필양거민공교출행경가쾌첩서괄,진가능축단승객공교출행시간등가이증가공교객류흡인량적조건하,건립합괄공교참거모형,득도재승객출행시간최단적조건하공교전용도각참태적합괄위치.본문기우공교전용도적도차연오홀략불계적조건하결합거민공교출행쾌첩저일흡인점,건립관우승객공교출행시간최단적유효모형.병차근거실제공교전용도적각항상관인소험증모형적정학성,진일보개선모형각항상관계수,결합공교전용도수말참적선지조건화최가간거모형산법학정공교전용도적최가참거.단시불동로면조건하화불동적객류특정대최가참거영향불동,요건립최가공교참태선지수결합실제적도로조건화객류특정.
