湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2014年
11期
129-132
,共4页
赵延庆%白龙%刘立安%倪远宝
趙延慶%白龍%劉立安%倪遠寶
조연경%백룡%류립안%예원보
道路工程%卡车%路面平整度%动载系数%标定
道路工程%卡車%路麵平整度%動載繫數%標定
도로공정%잡차%로면평정도%동재계수%표정
pavement engineering%truck%pavement evenness%dynamic load coefficient%calibration
通过在卡车各轴上安装了变形传感器,标定后得到变形传感器和轮胎接地压力之间的转化关系,进行了卡车动载实测,分析了路面平整度、车速及载重对卡车动载的影响.结果表明,当路面行驶质量指数为优、中、差时,平均动载系数分别为5％、15％和20％左右,最大动载系数可达25％;最大动载相对于静载平均增加20％、55％和80％左右,最大动载变化率可达90％以上.动载系数、最大动载及其变化率均随车速的增加而增加,当行驶质量指数较差时,增加幅度更为明显.研究成果为在路面结构分析和设计中考虑动载影响提供了基础数据.
通過在卡車各軸上安裝瞭變形傳感器,標定後得到變形傳感器和輪胎接地壓力之間的轉化關繫,進行瞭卡車動載實測,分析瞭路麵平整度、車速及載重對卡車動載的影響.結果錶明,噹路麵行駛質量指數為優、中、差時,平均動載繫數分彆為5％、15％和20％左右,最大動載繫數可達25％;最大動載相對于靜載平均增加20％、55％和80％左右,最大動載變化率可達90％以上.動載繫數、最大動載及其變化率均隨車速的增加而增加,噹行駛質量指數較差時,增加幅度更為明顯.研究成果為在路麵結構分析和設計中攷慮動載影響提供瞭基礎數據.
통과재잡차각축상안장료변형전감기,표정후득도변형전감기화륜태접지압력지간적전화관계,진행료잡차동재실측,분석료로면평정도、차속급재중대잡차동재적영향.결과표명,당로면행사질량지수위우、중、차시,평균동재계수분별위5％、15％화20％좌우,최대동재계수가체25％;최대동재상대우정재평균증가20％、55％화80％좌우,최대동재변화솔가체90％이상.동재계수、최대동재급기변화솔균수차속적증가이증가,당행사질량지수교차시,증가폭도경위명현.연구성과위재로면결구분석화설계중고필동재영향제공료기출수거.
