机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
12期
1604-1609
,共6页
混和动力汽车%动力总成%集成控制%Cruise
混和動力汽車%動力總成%集成控製%Cruise
혼화동력기차%동력총성%집성공제%Cruise
parallel hybrid electric vehicle (PHEV)%powertrain%integrated control%Cruise
针对目前PHEV动力总成系统各部件协调控制的不足,对混合动力汽车多能源动力总成的集成控制进行了研究,提出了一种动力总成部件的系统集成控制方法.依据发动机、电机、蓄电池、动力耦合器等各部件电控单元ECU的属性及特点,构建了动力总成各主要部件ECU的模型,以此为基础搭建了集成系统的协调框架,利用系统ECU实时监测各动力部件ECU的工作状态和环境状态,结合逻辑门限阈值控制和状态流程图,判断总成系统的工作模式,并在Matlab/Simulink和Cruise环境下进行了控制策略的联合仿真验证.研究结果表明,PHEV动力总成的集成控制策略具有良好的控制效果,有效适应了外界工况的变化,改善了发动机的工作点并且降低了燃油消耗,解决了总成各部件的动力匹配与协调控制问题.
針對目前PHEV動力總成繫統各部件協調控製的不足,對混閤動力汽車多能源動力總成的集成控製進行瞭研究,提齣瞭一種動力總成部件的繫統集成控製方法.依據髮動機、電機、蓄電池、動力耦閤器等各部件電控單元ECU的屬性及特點,構建瞭動力總成各主要部件ECU的模型,以此為基礎搭建瞭集成繫統的協調框架,利用繫統ECU實時鑑測各動力部件ECU的工作狀態和環境狀態,結閤邏輯門限閾值控製和狀態流程圖,判斷總成繫統的工作模式,併在Matlab/Simulink和Cruise環境下進行瞭控製策略的聯閤倣真驗證.研究結果錶明,PHEV動力總成的集成控製策略具有良好的控製效果,有效適應瞭外界工況的變化,改善瞭髮動機的工作點併且降低瞭燃油消耗,解決瞭總成各部件的動力匹配與協調控製問題.
침대목전PHEV동력총성계통각부건협조공제적불족,대혼합동력기차다능원동력총성적집성공제진행료연구,제출료일충동력총성부건적계통집성공제방법.의거발동궤、전궤、축전지、동력우합기등각부건전공단원ECU적속성급특점,구건료동력총성각주요부건ECU적모형,이차위기출탑건료집성계통적협조광가,이용계통ECU실시감측각동력부건ECU적공작상태화배경상태,결합라집문한역치공제화상태류정도,판단총성계통적공작모식,병재Matlab/Simulink화Cruise배경하진행료공제책략적연합방진험증.연구결과표명,PHEV동력총성적집성공제책략구유량호적공제효과,유효괄응료외계공황적변화,개선료발동궤적공작점병차강저료연유소모,해결료총성각부건적동력필배여협조공제문제.
