CAJ | 학술논문

高速铁路对基础的变形要求十分严格,为研究高速铁路桥梁桩底砂土层的蠕变变形规律,获取其蠕变模型和模型参数,开展桩底砂土的蠕变试验.针对超长桩桩端高应力环境,通过室内侧限高压单向压缩试验获得桩底土样在多级荷载作用下的应力-应变-时间关系曲线.砂土的压缩变形主要经历瞬时变形、固结变形和衰减型稳态蠕变变形3个阶段.砂土黏弹性蠕变模量受应力水平影响小,蠕变模型可不考虑非线性流变特性.研制蠕变参数拟合程序(CPF),并利用试验成果,对砂土蠕变模型进行识别和参数确定,结果表明,Schiffman黏弹性模型能较好地描述桩底砂土层的蠕变变形特性.研究成果可供持力层为砂土的超长桩基工后沉降计算及评估利用和参考.
고속철로대기출적변형요구십분엄격,위연구고속철로교량장저사토층적연변변형규률,획취기연변모형화모형삼수,개전장저사토적연변시험.침대초장장장단고응력배경,통과실내측한고압단향압축시험획득장저토양재다급하재작용하적응력-응변-시간관계곡선.사토적압축변형주요경력순시변형、고결변형화쇠감형은태연변변형3개계단.사토점탄성연변모량수응력수평영향소,연변모형가불고필비선성류변특성.연제연변삼수의합정서(CPF),병이용시험성과,대사토연변모형진행식별화삼수학정,결과표명,Schiffman점탄성모형능교호지묘술장저사토층적연변변형특성.연구성과가공지력층위사토적초장장기공후침강계산급평고이용화삼고.