铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2014年
6期
31-35
,共5页
弹性轮对%ADAMS VIEW%振动冲击%轮毂电机%参数优化
彈性輪對%ADAMS VIEW%振動遲擊%輪轂電機%參數優化
탄성륜대%ADAMS VIEW%진동충격%륜곡전궤%삼수우화
通过ADAMS VIEW软件建立模型,采用将弹性车轮引入轮毂电机系统的使用,通过编写接触算法解决动态接触时的高频振动问题,并通过参数优化选择,来达到如何能最大程度并且合理的降低轮芯处轮毂电机系统所受到的振动冲击目的.研究结果表明,弹性车轮的引入能够很大程度上减少通过轨缝时对轮毂电机产生的冲击,在对刚度参数进行合理的选择分析后,最高减小了78.5％的正向冲击加速度以及56.1％的负向冲击加速度.能够有效的达到减小轮毂电机冲击,降低了电机在机械方面安全性隐患的目的.
通過ADAMS VIEW軟件建立模型,採用將彈性車輪引入輪轂電機繫統的使用,通過編寫接觸算法解決動態接觸時的高頻振動問題,併通過參數優化選擇,來達到如何能最大程度併且閤理的降低輪芯處輪轂電機繫統所受到的振動遲擊目的.研究結果錶明,彈性車輪的引入能夠很大程度上減少通過軌縫時對輪轂電機產生的遲擊,在對剛度參數進行閤理的選擇分析後,最高減小瞭78.5％的正嚮遲擊加速度以及56.1％的負嚮遲擊加速度.能夠有效的達到減小輪轂電機遲擊,降低瞭電機在機械方麵安全性隱患的目的.
통과ADAMS VIEW연건건립모형,채용장탄성차륜인입륜곡전궤계통적사용,통과편사접촉산법해결동태접촉시적고빈진동문제,병통과삼수우화선택,래체도여하능최대정도병차합리적강저륜심처륜곡전궤계통소수도적진동충격목적.연구결과표명,탄성차륜적인입능구흔대정도상감소통과궤봉시대륜곡전궤산생적충격,재대강도삼수진행합리적선택분석후,최고감소료78.5％적정향충격가속도이급56.1％적부향충격가속도.능구유효적체도감소륜곡전궤충격,강저료전궤재궤계방면안전성은환적목적.
