火箭推进
火箭推進
화전추진
JOURNAL OF ROCKET PROPULSION
2014年
6期
85-91
,共7页
承力环%静力试验%MT探伤%动力系统试验%运载火箭
承力環%靜力試驗%MT探傷%動力繫統試驗%運載火箭
승력배%정력시험%MT탐상%동력계통시험%운재화전
support ring%static test%MT inspection%power system test%launch vehicle
建立了某型号运载火箭动力系统试验用承力环的非破坏性静力试验方案,以评估该承力环的强度和刚度.为模拟发动机关机时的载荷冲击,将静力试验最大载荷设定为发动机额定总推力的2倍,包含水平和垂直两个分量,均分为8个载荷步加载.在承力环上设置了27个三向应变测点和12个轴向位移测点,以监测一些关键点的应力和位移.测量结果显示,在最大载荷下,当量应力达到303 MPa,低于材料屈服强度;轴向变形达到3.16 mm,低于设计许用变形;应力最大点位于支腿销孔处.对销孔孔距的变化进行了测量,并对附近的钢板表面进行了MT探伤.数据结果表明,该承力环在两倍的动力系统试验额定载荷下有足够的强度和刚度,可用于该试验.
建立瞭某型號運載火箭動力繫統試驗用承力環的非破壞性靜力試驗方案,以評估該承力環的彊度和剛度.為模擬髮動機關機時的載荷遲擊,將靜力試驗最大載荷設定為髮動機額定總推力的2倍,包含水平和垂直兩箇分量,均分為8箇載荷步加載.在承力環上設置瞭27箇三嚮應變測點和12箇軸嚮位移測點,以鑑測一些關鍵點的應力和位移.測量結果顯示,在最大載荷下,噹量應力達到303 MPa,低于材料屈服彊度;軸嚮變形達到3.16 mm,低于設計許用變形;應力最大點位于支腿銷孔處.對銷孔孔距的變化進行瞭測量,併對附近的鋼闆錶麵進行瞭MT探傷.數據結果錶明,該承力環在兩倍的動力繫統試驗額定載荷下有足夠的彊度和剛度,可用于該試驗.
건립료모형호운재화전동력계통시험용승력배적비파배성정력시험방안,이평고해승력배적강도화강도.위모의발동궤관궤시적재하충격,장정력시험최대재하설정위발동궤액정총추력적2배,포함수평화수직량개분량,균분위8개재하보가재.재승력배상설치료27개삼향응변측점화12개축향위이측점,이감측일사관건점적응력화위이.측량결과현시,재최대재하하,당량응력체도303 MPa,저우재료굴복강도;축향변형체도3.16 mm,저우설계허용변형;응력최대점위우지퇴소공처.대소공공거적변화진행료측량,병대부근적강판표면진행료MT탐상.수거결과표명,해승력배재량배적동력계통시험액정재하하유족구적강도화강도,가용우해시험.
