大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2015年
1期
10-14
,共5页
点焊车%耐撞性%吸能结构
點銲車%耐撞性%吸能結構
점한차%내당성%흡능결구
spot-welding vehicle%crashworthiness%absorbing structure
某不锈钢点焊地铁车车体正面碰撞时,因其吸能结构吸能效果不足,致使客室区域出现皱褶变形情况.通过研究车体吸能结构的材料特性、壁厚、预变形以及结构形状对其吸能特性的影响,筛选出最优车体吸能结构.车体改进后前端吸能结构吸能占车体总吸能的93.5％,较原方案提高28.2％.
某不鏽鋼點銲地鐵車車體正麵踫撞時,因其吸能結構吸能效果不足,緻使客室區域齣現皺褶變形情況.通過研究車體吸能結構的材料特性、壁厚、預變形以及結構形狀對其吸能特性的影響,篩選齣最優車體吸能結構.車體改進後前耑吸能結構吸能佔車體總吸能的93.5％,較原方案提高28.2％.
모불수강점한지철차차체정면팽당시,인기흡능결구흡능효과불족,치사객실구역출현추습변형정황.통과연구차체흡능결구적재료특성、벽후、예변형이급결구형상대기흡능특성적영향,사선출최우차체흡능결구.차체개진후전단흡능결구흡능점차체총흡능적93.5％,교원방안제고28.2％.
