计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
11期
150-154
,共5页
有限元方法%泡沫铝%耐撞性%缓冲吸能
有限元方法%泡沫鋁%耐撞性%緩遲吸能
유한원방법%포말려%내당성%완충흡능
Finite element method%Aluminum foam%Crashworthiness%Energy-absorbing cushion
为了提高轿车侧面耐撞性,设计耐撞性能强的B柱成为主要课题之一.目前的优化方法很难将B柱侵入量和侵入速度同时控制在理想范围内.因此,提出泡沫铝材料填充在汽车B柱内代替B柱加强板的方法,缓冲侧面碰撞冲击.通过建立泡沫铝有限元模型与材料特性分析,确定仿真泡沫铝主要材料参数.进而根据中国新车评价规程C-NCAP要求,建立轿车整车侧面碰撞有限元模型,采用LS-DYNA软件进行仿真分析.结果表明,泡沫铝填充后的B柱侵入量和侵入速度都有明显降低.泡沫铝材料塑性变形和整体弯曲变形能够吸收1.51kJ的能量,是B柱加强板的3倍.填充泡沫铝前后仿真结果表明,轿车B柱填充泡沫铝是一种提高轿车侧面耐撞性的方法.
為瞭提高轎車側麵耐撞性,設計耐撞性能彊的B柱成為主要課題之一.目前的優化方法很難將B柱侵入量和侵入速度同時控製在理想範圍內.因此,提齣泡沫鋁材料填充在汽車B柱內代替B柱加彊闆的方法,緩遲側麵踫撞遲擊.通過建立泡沫鋁有限元模型與材料特性分析,確定倣真泡沫鋁主要材料參數.進而根據中國新車評價規程C-NCAP要求,建立轎車整車側麵踫撞有限元模型,採用LS-DYNA軟件進行倣真分析.結果錶明,泡沫鋁填充後的B柱侵入量和侵入速度都有明顯降低.泡沫鋁材料塑性變形和整體彎麯變形能夠吸收1.51kJ的能量,是B柱加彊闆的3倍.填充泡沫鋁前後倣真結果錶明,轎車B柱填充泡沫鋁是一種提高轎車側麵耐撞性的方法.
위료제고교차측면내당성,설계내당성능강적B주성위주요과제지일.목전적우화방법흔난장B주침입량화침입속도동시공제재이상범위내.인차,제출포말려재료전충재기차B주내대체B주가강판적방법,완충측면팽당충격.통과건립포말려유한원모형여재료특성분석,학정방진포말려주요재료삼수.진이근거중국신차평개규정C-NCAP요구,건립교차정차측면팽당유한원모형,채용LS-DYNA연건진행방진분석.결과표명,포말려전충후적B주침입량화침입속도도유명현강저.포말려재료소성변형화정체만곡변형능구흡수1.51kJ적능량,시B주가강판적3배.전충포말려전후방진결과표명,교차B주전충포말려시일충제고교차측면내당성적방법.
