科技创新与应用
科技創新與應用
과기창신여응용
Technology Innovation and Application
2014年
35期
37-38
,共2页
高速列车%隧道%数值模拟%空气动力学
高速列車%隧道%數值模擬%空氣動力學
고속열차%수도%수치모의%공기동역학
基于三维瞬态可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和κ-ε两方程湍流模型,采用包括滑移网格技术的计算流体力学方法,根据列车及隧道观测点采集的压力数据对高速列车进入隧道时隧道表面以及车体表面压力变化规律进行了分析,计算了不同速度下(200、300、380和500km/h)的压力波幅值,得出了速度与压力大小的数值关系,并初步研究了列车通过隧道时列车所受的气动力变化规律.计算结果表明列车通过隧道过程中受到较大的侧向力,隧道表面压力变化幅值和车体表面压力变化幅值是列车速度的二次方函数.
基于三維瞬態可壓縮雷諾時均Navier-Stokes方程和κ-ε兩方程湍流模型,採用包括滑移網格技術的計算流體力學方法,根據列車及隧道觀測點採集的壓力數據對高速列車進入隧道時隧道錶麵以及車體錶麵壓力變化規律進行瞭分析,計算瞭不同速度下(200、300、380和500km/h)的壓力波幅值,得齣瞭速度與壓力大小的數值關繫,併初步研究瞭列車通過隧道時列車所受的氣動力變化規律.計算結果錶明列車通過隧道過程中受到較大的側嚮力,隧道錶麵壓力變化幅值和車體錶麵壓力變化幅值是列車速度的二次方函數.
기우삼유순태가압축뢰낙시균Navier-Stokes방정화κ-ε량방정단류모형,채용포괄활이망격기술적계산류체역학방법,근거열차급수도관측점채집적압력수거대고속열차진입수도시수도표면이급차체표면압력변화규률진행료분석,계산료불동속도하(200、300、380화500km/h)적압력파폭치,득출료속도여압력대소적수치관계,병초보연구료열차통과수도시열차소수적기동력변화규률.계산결과표명열차통과수도과정중수도교대적측향력,수도표면압력변화폭치화차체표면압력변화폭치시열차속도적이차방함수.
