南通航运职业技术学院学报
南通航運職業技術學院學報
남통항운직업기술학원학보
JOURNAL OF NANTONG VOCATIONAL & TECHNICAL SHIPPING COLLEGE
2014年
4期
42-44
,共3页
散货船%骨架型式%规范设计%总纵强度
散貨船%骨架型式%規範設計%總縱彊度
산화선%골가형식%규범설계%총종강도
Bulk carrier%Framing system%Specification design%Total longitudinal strength
文章对15000DWT散货船货舱区域进行全纵骨和全横骨两种骨架形式的结构规范设计，并针对两种骨架形式分别计算货舱结构的总纵强度，最后对两种骨架形式进行了比较，为船舶设计中骨架形式的选取具有一定指导和借鉴意义。
文章對15000DWT散貨船貨艙區域進行全縱骨和全橫骨兩種骨架形式的結構規範設計，併針對兩種骨架形式分彆計算貨艙結構的總縱彊度，最後對兩種骨架形式進行瞭比較，為船舶設計中骨架形式的選取具有一定指導和藉鑒意義。
문장대15000DWT산화선화창구역진행전종골화전횡골량충골가형식적결구규범설계，병침대량충골가형식분별계산화창결구적총종강도，최후대량충골가형식진행료비교，위선박설계중골가형식적선취구유일정지도화차감의의。
This article attempts to make two sorts of structural specification designs for the cargo bay of the 15000DWT bulk carrier, that is, longitudinal framing and transverse framing. In addition, it calculates the total longitudinal strength of the two framing systems respectively and compares the two framing systems as well.
